隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費者的消費觀念也理性了不少，畢竟現(xiàn)在有不少貨比三家的信息渠道，很少有之前“只認牌子不認車”的情況出現(xiàn)了。所以想要把車賣好，各個方面都要多花工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有合格的表現(xiàn)才能在市場中站穩(wěn)腳跟。作為一款指導價55.98萬元的車型，奧迪A5（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　中控屏尺寸是10.1英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。同時，奧迪A5還配備了導航路況信息顯示、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等七項配置。

　　該車標配了疲勞駕駛提示、剎車輔助、牽引力控制等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　這款車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受，同時這款車配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，奧迪A5搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。后排座椅方面，奧迪A5后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪A5?2022款 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻選動感型功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻選動感型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@楊柳青說道：“舒適性一般，性能車子懸掛都沒那么的柔和，底盤還是偏硬一些，不過買這個車子的人都不是沖著舒適性去的。”

網(wǎng)友@宛如天使說道：“舒適性方面就沒那么好了，畢竟是一臺比較運動的車型，車子的底盤還是偏硬的，顛簸感也要強一些，隔音也不是很好，車速起來后風噪還是明顯的。”

網(wǎng)友@咆哮小綿羊說道：“在安全性和舒適性配置上其實沒的說，但是在機械配置上就略顯尷尬，我的車幸運的目前還沒有燒機油問題，但是問題發(fā)動機配cvt這個搭配略顯遺憾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）