【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪漢沒有自動(dòng)駕駛，比亞迪漢自動(dòng)駕駛級別只能算是L2，也就是在高速等路況比較適合的環(huán)境下，可以解放手腳，車輛會智能駕駛并加以輔助制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等。不過這個(gè)級別的駕駛，仍然需要駕駛員隨時(shí)注意周圍的情況，必要時(shí)立刻接管車輛，系統(tǒng)的靈敏性還不能允許應(yīng)對復(fù)雜多樣的道路變化。

　　比亞迪漢自動(dòng)駕駛級別只能算是L2，也就是在高速等路況比較適合的環(huán)境下，可以解放手腳，車輛會智能駕駛并加以輔助制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等。不過這個(gè)級別的駕駛，仍然需要駕駛員隨時(shí)注意周圍的情況，必要時(shí)立刻接管車輛，系統(tǒng)的靈敏性還不能允許應(yīng)對復(fù)雜多樣的道路變化。

　　比亞迪漢的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)：DiPilot，囊括了主動(dòng)剎車、防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、全景影像、車道保持、交通擁堵輔助等功能。這套系統(tǒng)最厲害的部分就在于加入了大數(shù)據(jù)算法，可以學(xué)習(xí)存儲駕駛員的操作習(xí)慣，在不同路況下做出更合理的干預(yù)，安全與舒適性值得期待。

　　對于自動(dòng)駕駛，除了奧迪A8的頂尖水平，尚未看到有其他量產(chǎn)車型敢說自己處于L3行列。國家也是處于對安全的考慮，在技術(shù)沒有完善之前，對于自動(dòng)駕駛并沒有出臺相應(yīng)的法規(guī)，出了事故很可能是要負(fù)更大的責(zé)任。不管是L2或者L3，沒有形成自動(dòng)駕駛的生態(tài)環(huán)境，就一定要謹(jǐn)慎行車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）