【太平洋汽車網(wǎng)】小鵬汽車能自動駕駛，小鵬汽車以感知、行為規(guī)劃、運動預(yù)測、地圖融合等多個模塊組合，在量產(chǎn)車中更適合中國道路狀況，能夠做到例如交通錐識別與避讓、大貨車規(guī)避等，并可應(yīng)對暴雨天、夜間、高復(fù)雜路況、無全球定位信號等多種極端情況。

　　上面這句話，來自于10月24日現(xiàn)任小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙分享小鵬汽車自動駕駛的相關(guān)進(jìn)展及計劃。

　　另外，小鵬汽車還決定在明年第一季度做一次以NGP高速自主導(dǎo)航功能為基礎(chǔ)超過2000公里的自動駕駛挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)天，小鵬汽車還發(fā)布了基于XPILOT 3.0的停車場記憶泊車功能——官方宣稱為首個可量產(chǎn)且不依賴于停車場改造的自主泊車系統(tǒng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，小鵬車主使用自動泊車系統(tǒng)平均耗時32.3秒，泊車場景覆蓋率達(dá)85%。

　　按照何小鵬的說法，2021年，第三代自動駕駛輔助將成行業(yè)標(biāo)配，NGP高速自主導(dǎo)航駕駛則是目前這方面功能的翹楚。

　　“官宣”告一段落，我們來看一看“現(xiàn)實”。

　　一、功能安全邊界幾乎同一時間，小鵬汽車官方發(fā)布了XPILOT2.5版本主要功能的快速上手指南。

　　有意思的是，該指南特意強(qiáng)調(diào)了：本次開放的輔助駕駛≠自動駕駛，并強(qiáng)調(diào)用戶要對功能的安全邊界進(jìn)行了解。

　　小鵬汽車官網(wǎng)根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月搭載XPILOT 2.5（官方注明：L2.5級自動輔助駕駛）的G3上險量占比（搭載率）超過90%。

　　小鵬汽車官網(wǎng)而小鵬汽車第二款新車P7上市以來，累計近6800輛上險量中，選擇預(yù)搭載（L3級自動駕駛輔助，軟件還沒有更新）XPILOT3.0版本在50%左右。

　　不過，從官方配置表來看，除了感知/定位硬件的差異，從“紙面”功能來看，XPILOT 2.5與XPILOT3.0并沒有“差異”。

　　但在官網(wǎng)配置表的底部有這樣一句話：XPILOT3.0硬件系統(tǒng)具備更強(qiáng)的軟件升級能力，通過OTA將逐步具備高速自主導(dǎo)航駕駛、自動駕駛模擬顯示、停車場記憶泊車等功能。

　　當(dāng)然，還強(qiáng)調(diào)了：XPILOT智能駕駛系統(tǒng)是駕駛輔助功能，無法應(yīng)對所有交通、天氣與路況。

　　駕駛員必須始終注意觀察當(dāng)前交通狀況，如果自動輔助駕駛系統(tǒng)未能提供適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向輔助或者保持適當(dāng)?shù)能嚲嗯c車速，則需要駕駛員主動干預(yù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）