【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車剎車在左邊，自動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車右邊是油門踏板；中間是剎車踏板；左邊是停車固定制動(dòng)踏板。手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車右邊是油門踏板；中間是剎車踏板；左邊是離合器踏板。

　　其實(shí)不管是燃油車還是電動(dòng)車，剎車系統(tǒng)的基本原理都是一樣。就拿現(xiàn)在市面上最常見的盤式剎車系統(tǒng)來(lái)舉例。剎車踏板踩下去，卡鉗會(huì)夾緊剎車盤，利用摩擦把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，從而達(dá)到了減速剎車的目的。而單單靠一只腳，很難將1-2噸重的汽車剎住，所以就需要有剎車助力系統(tǒng)。

　　剎車助力系統(tǒng)剎車助力系統(tǒng)是現(xiàn)代車輛不可或缺的配置，目前，燃油車的剎車助力系統(tǒng)主要采用的是真空助力系統(tǒng)，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空環(huán)境推動(dòng)真空助力器踩剎車，使得剎車變輕，駕駛員不用費(fèi)力，已經(jīng)是一套較為成熟的系統(tǒng)。這樣較為重要的系統(tǒng)，在新能源車上肯定是配備了的。只是工作原理有所不同，新能源車主要使用兩種，

　　一是真空助力剎車系統(tǒng)，以電力為助力，改用電動(dòng)真空泵，就很好的解決動(dòng)力來(lái)源問題，并且電動(dòng)真空泵不僅僅只在純電動(dòng)車上工作，混合動(dòng)力和傳統(tǒng)動(dòng)力車型上均可使用，代表車型有電動(dòng)車的領(lǐng)跑者特斯拉。

　　二是電子助力剎車系統(tǒng)，是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接推動(dòng)剎車泵，不需要吸真空，目前主要是日系車輛使用較多，比如熟知的本田CRV。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）