【太平洋汽車網(wǎng)】智能駕駛最直觀的定義，就是類比人類駕駛，用傳感器如雷達、攝像頭替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實現(xiàn)由智能電腦來控制汽車，實現(xiàn)智能駕駛。

　?。?）從按術(shù)方面看，智能駕駛與電動車有著天然關聯(lián)性，汽車發(fā)展的演進路徑正在從一條變成兩條智能駕駛與電動車有著天然的關聯(lián)性，兩者存在互相促進、互相支持的關系。電動車采用電動控制，電動車的根本在電池和電池控制、電控也是算法驅(qū)動的行業(yè)，這是電動車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的一個特點，車內(nèi)電信號可以直接被系統(tǒng)收集。

　　其次，采用電動力，而非傳統(tǒng)的物理傳動，使得車內(nèi)的電信號可以直接被系統(tǒng)收集。智能駕駛能夠幫助解決電動車的充電、節(jié)能等核心問題，電動車智能交互系統(tǒng)的背后是將車身機械語言和車聯(lián)網(wǎng)電子信息語言統(tǒng)一起來，所有信息可以上傳下達，實現(xiàn)車與人、車與云的互聯(lián)。

　　這樣一來，汽車行業(yè)就由原來以內(nèi)燃為主的一條技術(shù)演進發(fā)展路線，演化成為一條以內(nèi)燃機為主，一條以電池、電機為主的發(fā)展路線，從而使汽車發(fā)展的演進路徑正在從一條變成兩條。另外，后一條的發(fā)展空間和邊際收益明確要快于傳統(tǒng)的路線。未來.汽車的核心配置將不再是多少排量，而是用千瓦、G赫茲、GB，以及連接人車路的程度來衡量。未來汽車的核心價值將被計算能力、人工智能、智能駕駛、云及電動力來重構(gòu)。這其中的商業(yè)機會不言自明。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）