【太平洋汽車網】nscc導航自適應巡航是搭載的HyundaiSmartSense智心合一安全系統，輔助駕駛系統更是集成多達23項ADAS配置，其中多項功能是這個級別車型獨有。通過NSCC基于導航的自適應巡航、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等越級的主動安全裝備

　　在實現的方式上，起亞K5凱酷與其它車型最大的不同是，在原有前毫米波雷達、前頂置攝像頭之外，在車尾布置了兩個毫米波雷達，以此實現了更多新功能。

　　具體操作方面，基本上所有主動安全系統都是默認開啟的，第一次上手，不需要進入系統進行復雜設置就能使用。如果有想關閉的功能，在中控屏內也集成有相應的選項，都可以進行調整操作。

　　盲區防撞輔助（BCA）后方盲區并線主動避讓駕駛中，識別側后方視角盲區有車輛接近時，通過警告及制動防止發生沖撞。接近車輛有碰撞危險時，進行警告并控制偏制動。系統執行流程大概是這樣的，通過后方毫米波雷達，監測到盲區有車輛時，假如這個時候駕駛員并線操作，系統會報警，再持續并線時，系統會進行單側車輪制動避讓。

　　單側車輪制動，將其應用在車身姿態避讓方面，也是第一次聽說。在問及工程師為什么不采用轉向系統干預，而用單側車輪制動避讓？工程師是這樣解釋的，首先制動車輪執行操作相比轉向執行更快；其次，系統接管方向盤會激起駕駛者的應激反應，可能會更緊握方向盤；最后，單側車輪制動時，制動力更容易控制，高速行駛車輛更穩定。

　　以下是這項功能的實測視頻，點開可以了解它具體執行效果。

　　前碰撞預警制動系統（FCA）這套系統其實是最常規的，在眾多品牌車型上均有搭載，對這項系統的測試主要是看其執行的精準度，會不會誤判，或者該執行的時候無法觸發。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）