【太平洋汽車網】特斯拉自動駕駛手可以不握方向盤，開車無需手握方向盤：特斯拉S系列可實現自動駕駛愛語導讀：雖然特斯拉還不能滿足一邊開車上班一邊打瞌睡的愿望，但是如今特斯拉的兩款車型，S和X系列已經朝這個方向發展了一大步。近日，特斯拉更新了7.0軟件版本，可以支持一項新技能：自動駕駛。

　　虎嗅注：特斯拉北京自動駕駛首撞在國內持續發酵，車主投訴特斯拉公司夸大Autopilot功能。特斯拉公司已將中國官網上“自動駕駛”，“無人駕駛”等刪除，用“自輔助駕駛”代替。本文轉自網易科技。

　　特斯拉電動汽車一位司機在北京發生車禍，并投訴特斯拉公司夸大自動駕駛儀功能誤導買家后，特斯拉已經在其中國網站上刪除“自動駕駛”、“無人駕駛”等字眼兒。

　　8月初，一名特斯拉電動汽車司機發生車禍。當時這輛汽車正處于“自動駕駛”模式，但其未能避過停在左側的汽車，導致兩輛汽車損毀，但無人員傷亡。這是特斯拉電動汽車在中國出現的首起車禍。今年年初，特斯拉汽車在美國佛羅里達州卷入致命車禍中，導致汽車界主管受到重壓，監管機構也加強了對自動駕駛功能的監控。

　　特斯拉公司發言人表示：“特斯拉正不斷對各方面進行改進，包括翻譯方面。過去幾周，正在努力解決跨語言產生的差異。這個時機與當前事件或相關報道無關。”

　　對特斯拉中國網頁上的說明進行對比顯示，自動駕駛（通常也被翻譯成無人駕駛）已經被從特斯拉中國網頁上刪除。這兩個短語此前曾出現在該網站上數次。

　　現在，特斯拉使用“自輔助駕駛”字眼兒代替“自動駕駛”。

　　在北京車禍之后，特斯拉中國公司員工還接受了額外培訓。據不愿透露身份的員工表示，特斯拉再次強調員工在演示自動駕駛儀功能時，必須將兩手放在方向盤上特斯拉再次強調員工在演示時雙手必須放在方向盤上。

　　路透社上周首先報道稱，特斯拉承認從發生車禍的北京汽車上下載數據，證實其發生車禍時處于自動駕駛模式，盡管沒有檢測到司機雙手放在方向盤上。特斯拉發表聲明稱，自動駕駛儀不屬于無人駕駛，而僅僅是輔助司機駕駛，司機必須始終保持對汽車的控制。

　　路透社采訪的其他特斯拉司機說，中國銷售人員在演示無人駕駛功能時，曾將雙手脫離方向盤。按照中國法律規定，司機需要總是雙手控制方向盤。對于特斯拉公司來說，這起車禍事件導致其在中國汽車市場上再次受創。中國是世界上最大汽車市場，特斯拉此前曾出現分銷和充電等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）