【太平洋汽車網】因為車型配置不夠均衡。五菱凱捷采用了1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，搭配CVT變速箱。

　　凱捷是不是就沒缺點？如果不深扒，凱捷真的算是一輛堪稱“完美”的車型，但只要是車就一定會有缺點，或者說它總是會有無法滿足每一個消費者需求的遺憾。而下面我們要說的，就是凱捷的一些“缺點”，就看你是否能夠接受。

　　凱捷的第一個“缺點”，是目前的價格門檻稍微有點高。可以看到，凱捷的指導起步價比宋MAX已經高出了5900塊，而宋MAX還有5000塊線下優惠，差距一下就來到了1萬塊。關鍵的是，最低配凱捷是否能買到或者提車需要等多長時間也是一個未知數，這就造成可能絕大多數能買到或有現車的凱捷起步價又要更高一些。其次低配指導價9.58萬元，落地至少已將近11萬。而這個價格，選擇又會多了一些。

　　第二個“缺點”，是車型配置不夠均衡。雖然說凱捷各個車型的配置都很高，但有部分配置的分布沒有很強的針對性。比如咱們剛剛提到的9.58萬元的次低配車型，方向盤采用的是塑料的，座椅是織物的，前大燈也是鹵素的……而像無鑰匙進入/啟動、車頂行李架、360全景影像、全景天窗、電動座椅、自動空調等當下比較流行的配置，則只有高配或頂配車型才單獨享有。所以，如果是針對配置需求比較高的消費者，其花費的成本自然又要高出不少。若凱捷能在后期下放一些配置，競爭力想必還能翻一翻。

　　第三個“缺點”，是全系暫時只有6座車型。6座車型的好處是不用像7座那樣2年一檢，也不像5座車型那樣最多只能坐5個人。看起來凱捷這種做法已是最佳方案，但事實上凱捷所面向的消費群體需求不止于此，所以應該提供更多的方案以供消費者選擇。如果有5座版本，那么可以擁有更多后備箱的空間。如果有7座，那么也會讓某些人口更多的家庭帶來便捷性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）