【太平洋汽車網】把鋼制濾網和油底殼清洗干凈，然后直接安裝就可以，油底墊只要沒有破損也不用使用密封膠。一個濾網一個濾芯和油底殼全部安裝完成后，添加變速箱油即可，這臺變速箱雖然配有油尺管，但實際只有一個油尺管塞，里面并沒有油尺。

　　一早接到客戶電話說車輛要保養，順便把波箱油一起換了，車已經行駛11萬公里了，也該更換CVT變速箱油了，客戶的意思是趁這次維修的機會一塊換了。

　　開車回店時在路上特意測試了一下變速箱的工作情況，基本沒什么異常，因為更換變速箱油之后也需要試車做個大概的對比。因為前幾次保養時跟客戶溝通過，更換變速箱油基本就是2種方式，

　　一是使用交換機更換，優點是換的干凈徹底，缺點是油量消耗較大，

　　二是重力換油，優點是用油量少價格低，缺點是換的不夠徹底。不過還有一個比較折中的方法，依然是使用重力換油，第一遍就跟前面說的一樣，換完之后讓車輛跑上幾天然后再使用重力方式換一次，不過這次就不用再拆卸油底殼了。這樣的話相對來說還是換的比較干凈，而且用油量要比交換機換油少一些。不過客戶還是選擇使用一次重力換油的方法。

　　車輛到店后舉升車輛，先把放油螺絲拆下，然后再把里面的溢流管拆掉，此時變速箱油底殼內的油液才能順暢的流淌出來，這種結構其實很多非手動變速箱都在使用。因為這次更換變速箱油是使用重力換油，加之此車之前一直沒有更換過，所以在放掉油底殼的油后還需要把油底殼拆下，里面還有一個鋼制濾網，這個也是需要拆卸下來并清洗干凈，這樣的話還是可以再多放出一部分舊油的。

　　在把油底殼和鋼制濾網拆下后，可以看到油底殼內的2塊磁鐵上已經吸附了很多金屬粉末，鋼制濾網表面和內部也是附著了一層黑色的油泥，這些都是需要清洗干凈的，這樣才能達到拆卸這些部件的目的。

　　截止到現在應該是完成了目前市場上大部分維修店甚至是4S店，對于日產CVT重力換油過程中需要更換和拆卸清理的步驟了，那么下面就要講一下標題中所說的“可能還不知道的一個小秘密”，當然這不是說所有人都不知道，比如一些變速箱專修或是日產專修的技師，他們可能比知道的還早，只是有時候嫌麻煩而且也不是怎么賺錢，所以故意裝作不知道就不給換了，當然還是有大部分人確實不是知道是有這個濾芯的存在的。因為按照正常的思路來看絕大部分變速箱都會配有一個濾芯，要么是有一個一次性的濾芯，要么會配一個可以重復使用的鋼制濾網。不過這臺日產CVT變速箱可不只有這一個比較顯而易見的鋼制濾網，其實它還真的另外配有一個一次性的紙質濾芯，只是這個濾芯的位置比較隱蔽，但實際更換起來也不是很麻煩，只是如果裝配不好很容易漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）