【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。在動(dòng)力方面，這臺(tái)凱美瑞使用2.5l排量發(fā)動(dòng)機(jī)，使用VVT-ie技術(shù)可以控制進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)間，從而改變活塞在壓縮行程上行時(shí)有效壓縮混合氣的行程，使進(jìn)氣壓縮更加徹底。

　　在動(dòng)力方面，這臺(tái)凱美瑞使用2.5l排量發(fā)動(dòng)機(jī)，使用VVT-ie技術(shù)可以控制進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)間，從而改變活塞在壓縮行程上行時(shí)有效壓縮混合氣的行程，使進(jìn)氣壓縮更加徹底。該車同樣使用Ths-II系統(tǒng)，只不過該Hv蓄電池有34個(gè)電池模塊，電池總電壓是244.8V。混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋里包括了兩個(gè)電機(jī)（MG1和MG

　　2），這兩個(gè)電機(jī)總功率都是88Kw，輸出的最大扭矩是202 N.m。得益于Mg2電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合共同驅(qū)動(dòng)車輛，該車油耗較低，工信部給出的油耗是4.1L/100KM，實(shí)際上在使用過程中，很多車主的平均油耗在4.6-4.9L/100Km，按照加滿油計(jì)算，跑1000公里以上應(yīng)該是不成問題。

　　凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào)：M20C搭載年款：2019搭載車型：豐田chr性能參數(shù)：最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm駕駛感受在穩(wěn)定性、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性均給我留下深刻印象，告別老款的“雞肋”。對(duì)2.0凱美瑞進(jìn)行百公里加速測(cè)試，實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?0.35秒，雖然比起2.5和混動(dòng)版車型有一定差距，而且在同級(jí)別中型合資車中算是中等水平，但較老款2.0凱美瑞，百公里加速提升0.8秒左右，算是打敗過去的自己了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）