【太平洋汽車網】有時一軸或兩軸的車輪發生橫向移動，即人們常說的甩尾現象，稱為制動側滑。據很多事故現場鑒定，汽車側滑失控多由后軸引起。尤其后軸側滑，將引起汽車劇烈的回轉運動和調頭。除此之外，影響車輛行駛的穩定性，增加燃油消耗及輪胎磨損等。

　　尤其高速行駛制動和在冰雪或濃霧過后的公路上，常常發生由于汽車制動側滑喪失操縱能力而導致翻車、撞車等惡性事故。

　　引起車輛側滑的因素：

　　1、機件失調。前橋（工字梁）變形或主銷及銷套松曠；橫直拉桿球頭松曠；雙橫拉桿結構汽車的前束調整不當；輪毅松曠，邊梁斷裂等。

　　2、車輪制動閥調整不當。若車輪制動時，有任意一個車輪未抱死或后輪抱死而前輪未抱死等情況，以及制動起始車速和附著系數的不同，制動跑偏等，均將發生嚴重的側滑現象。

　　3、車輛在彎道、坡道、不平路面或越過拱路時速度過快而側滑。在溜滑路面上行車，車輛與路面附著力大大減小，車輛承受側向力的能力急劇下降，此時只要很小的側向力就可能引起側滑。

　　4、汽車前后輪制動不均勻、輪胎氣壓不符合規定、輪胎花紋磨平等均會引起制動側滑。

　　汽車側滑的預防措施：

　　1、在維護調整制動時，一定要調到前、后輪同時抱死，或前輪略提前抱死，且制動不應有明顯的跑偏現象。在泥濘路、冰雪路面行車，車速要適當降低，遇到障礙時要提前減速，不可盲目高速行駛，以便遇到情況時能較快停車，減少制動非安全區，避免車輛產生側滑。

　　2、在附著力差的路面上轉彎時，應提前減速靠右行駛；避免急轉向或邊踩制動邊轉向，特別是在交叉路口轉彎時要提前發出轉向信號，以提示其他車輛有充分時間控制車速，避免車輛發生碰撞事故，或由于車輛被迫采取制動而產生側滑現象。

　　3、出車前應進行必要的檢查，消除事故隱患。例如，適當檢查調整制動間隙及制動踏板自由行程，檢查轉向盤游動間隙以及正確調校橫直拉桿球頭銷松緊度等。需要制動時，適時采用發動機制動（不切斷動力），這樣車輪抱死滑移的可能性大大減小，車輪可以降速滾動，不易發生側滑。

　　4、后輪發生側滑時，要立即抬起加速踏板，并向后輪側滑的一方打方向，使后輪擺回路中，待車身正直后，再緩慢地回正方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）