【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從廣汽本田官方獲悉，廣汽本田e:NP1將于2021廣州車展正式亮相，此外，e:NP1將和姐妹車型東本e:NS1在2022年春季上市。新車在外觀設計上和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過因為是電車的原因，車頭的進氣格柵采用了完全封閉的設計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當前衛(wèi)。

（東本e:NS1 特裝版）

（廣本e:NP1 特裝版）

　　車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點是車尾沒有“H”標了，而是Honda字母標。

　　兩款車都基于e:N Architecture F架構(gòu)打造，采用了前驅(qū)設計，驅(qū)動單元為三合一高功率電機，電機的控制程序集成高達20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，能適應國內(nèi)千變?nèi)f化的駕駛場景，另外電池則是和寧德時代共同打造，最高續(xù)航里程超過500km。

　　底盤調(diào)教部分，新車傾注了本田在賽事挑戰(zhàn)中積累的空氣動力學等獨有技術(shù)，能提供媲美跑車級別的操控性能。“運動”模式下還能模擬加速聲浪。

　　科技配置方面，兩款車均搭載了e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕（儀表為10.25英寸），運載了Honda CONNCET 3.0電車專屬版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能。還支持手機遠程操控，支持通過App控制車門鎖、車窗、空調(diào)等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)。此外，兩款車都采用了本田獨有的降噪技術(shù)，應對低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。

　　另外，“e:N”系列將搭載Honda全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”，整合了驅(qū)動電機、動力電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺，并細分為三個版本，分別是e:N Architecture F（前驅(qū)）、e:N Architecture AWD（四驅(qū)）以及e:N Architecture RWD（后驅(qū)），架構(gòu)細節(jié)未知。

　　其中“e:N Architecture F”基于前置前驅(qū)FWD，將在中小型車中搭載應用；“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應用。AWD通過前后兩組高功率驅(qū)動電機，根據(jù)行駛狀況對驅(qū)動力進行最佳分配和控制；RWD憑借高功率后驅(qū)電機，能帶來強勁的驅(qū)動和迅敏的操控。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）