【太平洋汽車網】半軸套管與驅動橋殼體過盈配合部位較長，且過盈量較大，較難拆裝，用拉具拆卸或者用螺桿直接拉出半軸套管，再就是用專用墊塊拆裝半軸套管等。不建議車主自行操作，直接去4S店。

半軸套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，它與驅動橋殼形成一體，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經懸架傳給車架。

多數半軸套管采用整體式結構，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設計成一個整體件，其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管，其缺點是材料利用率低（不足35%）、生產效率低、制造成本高。

分體式半軸套管，將半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，均采用回轉加工成形，經機械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結構。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）