【太平洋汽車網】直噴渦流，活塞的區(qū)別是它們的燃燒方式不一樣。柴油直噴是柴油直接噴射在活塞燃燒室內，通過壓力產生機械能。渦流機通過渦輪增壓，將柴油燃燒的動力推動渦輪旋轉提供動力。

直噴式發(fā)動機：直噴式是將柴油直接噴射入氣缸內與高溫高壓的空氣混合燃燒。其特點是燃燒迅速，故經濟性好有效燃油消耗率低，熱量損失少。

渦流式燃燒室由渦流室和主燃燒室組成。渦流室位于氣缸蓋上，呈球形或倒鐘形，占總壓縮容積的50～80％，有切向通道與主燃燒室相通。在壓縮行程時，壓入渦流室的空氣產生強烈的渦流運動，促使噴入其中的燃料與空氣混合。著火后混合物流入主燃燒室，形成二次流動，進一步與主燃燒室內的空氣混合燃燒。

特點是渦流室燃燒室和預燃室燃燒室都用軸針式噴油器，噴油壓力較低，工作可靠；由于渦流室內渦流隨轉速增高而加強，柴油機高轉速時柴油和空氣仍能很好地混合。 渦流室式柴油機工作過程柔和，排氣中有害成分較少。但散熱損失和氣體流動損失大，而且后燃較嚴重，故燃料消耗率較高；冷車起動困難，往往需要加裝預熱塞。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）