【太平洋汽車網(wǎng)】車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初期，商業(yè)模式仍不明朗，需要各方企業(yè)合作探索出能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的模式。企業(yè)在選擇商業(yè)模式時，也要根據(jù)自身的情況作出理性的分析和判斷，這樣方能推動我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)是，車聯(lián)網(wǎng)市場主要合作模式主要包括：傳統(tǒng)汽車制造商、TSP，即車載信息服務(wù)提供商(Telematics Services Provider )、運(yùn)營商、車載硬件提供商、內(nèi)容和服務(wù)提供商以及系統(tǒng)集成商。根據(jù)運(yùn)營者來劃分商業(yè)模式的方法，結(jié)合國內(nèi)外領(lǐng)域現(xiàn)存的商業(yè)模式，這里將車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式分為四種。

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）