【太平洋汽車 行業頻道】1月7日，理想汽車官方發布了2025年第1周（2024.12.30-2025.1.5）銷量榜單。其中在中國市場新勢力品牌銷量榜中，小鵬汽車以0.70萬輛的周銷量斬獲第一，這是理想發布周銷量榜以來，小鵬首次登頂第一，且應該是第三個品牌登頂第一，前兩個是理想和問界。

　　對于小鵬拿下第一，其實我并不意外，因為早在去年12月初，小鵬就以0.94萬的周銷量一舉超越問界和零跑上升到第二，創造當時歷史最好周銷量成績和排名，那時我就預測小鵬有望超越理想登頂第一，結果沒想到僅僅一個月時間就實現。

　　小鵬能夠崛起主要依賴小鵬MONAM03和小鵬P7+兩款車型，兩者都是極致的性價比和親民的售價備受推崇，訂單暴漲，兩款車型在2024年12月銷量分別突破1.5萬輛和1萬輛，成為細分市場最暢銷的車型之一。

　　當然，此次小鵬拿下第一，更多是理想和問界等車企交付量下滑，它們或許為了在2024年交出一份更傲人的成績，提前把車型交付出去，導致新年第一周交付量下滑。

　　而此前連續36周獲中國市場新勢力品牌銷量第一的理想汽車，跌至第二名，上一次跌至第二還是在2024年3月份，當時理想因MEGA上市失利，多周交付量被問界趕超，后續則停止發布周銷量榜。直到了4月理想L6上市后，理想交付量再次重回第一，5月便重新發布周銷量，一度引起網友吐槽。如果后續理想不能重奪第一，會不會再次停止發布周銷量？

　　雖然理想沒有拿下2025年第一周銷量榜榜首，但它發布了2024年1-12月銷量榜單，其中理想以50.45萬輛的交付量遙遙領先，也是挽回了面子。

　　問界繼續排在第三名，周銷量為0.61萬輛，距離理想僅差0.06萬輛，差距正在縮小。而今年，問界將會發布全新中大型SUV——問界M8，同時，問界M7也有望迎來大改款。屆時，面對如此多挑戰者，理想還能不能守住第一依然是個未知數。

　　極氪上升到第四名，周銷量為0.50萬輛，無論是新增訂單還是產能方面，極氪都非常穩定。小米周銷量為0.46萬輛，對于今年要沖擊30萬輛銷量目標的小米，這個周交付量遠遠是不夠。

　　零跑跌至第六名，周銷量為0.43萬輛，其情況與理想相似，交付量預計都用在了2024年。智界表現穩定，周銷量為0.40萬輛，這其中智界R7貢獻了大部分銷量，據了解，目前智界R7上市100天累計大定5.8萬輛，當前僅交付不到一半，預計后續能穩定上榜。

　　緊隨其后的分別是深藍、蔚來和騰勢，周銷量分別為0.36萬輛、0.30萬輛和0.28萬輛，隨著2025款騰勢D9的上市，預計騰勢也能夠穩定上榜。

　　中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪依舊遙遙領先，周銷量達到3.65萬輛，過去一年累計交付近350萬輛，相比第二名到第十名加起來還要多。吉利銀河和吉利分別排在第三和第五名，周銷量分別為0.69萬輛和0.64萬輛，五菱跌至第七，周銷量為0.55萬輛。

　　最后是中國市場豪華品牌方面，奔馳位居第一，周銷量1.71萬輛，奧迪和寶馬緊隨其后，周銷量分別為1.34萬輛和1.26萬輛，而特斯拉跌至第五名，周銷量僅為0.55萬輛。此外，沃爾沃和雷克薩斯也榜上有名，周銷量分別為0.36萬輛和0.35萬輛，而這次凱迪拉克被擠下榜單之外。

　　在過去2024年，奔馳獲得豪華品牌銷量冠軍，全年累計銷量71.39萬輛，寶馬和奧迪分別排第二和第三，全年累計銷量分別為69.62萬輛和66.08萬輛。（文：太平洋汽車 吳啟星）