【太平洋汽車網(wǎng)】燃油蒸發(fā)系統(tǒng)以及曲軸箱通風系統(tǒng)對HC含量起著十分重要的作用，因此我們必須保障這2個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，以減少尾氣中HC含量。定期利用銅爵三元催化清洗對進氣道，燃燒室，三元催化器表面的積碳進行清理能有效降低尾氣中HC含量。

HC，我們習慣稱之為碳氫化合物，實際上燃油的主要成份就是它。對于NO來說，因為空氣中氮氣的含量占到78%，發(fā)動機給NO提供了生成的條件。HC則相反，它直接來源于燃油，燃油的成份就是各種碳氫化合物，理想狀態(tài)下這些化合物應(yīng)該在發(fā)動機燃燒室和氧氣發(fā)生化學反應(yīng)，生成CO2以及H2O，釋放能量推動活塞做功，驅(qū)動汽車。

如果有部分碳氫未參與發(fā)動機燃燒過程，直接從排氣閥溜出去，不過還有一關(guān)等著它，就是三元催化器，碳氫化合物會在催化劑的作用下同樣發(fā)生化學反應(yīng)，以防止它直接排放到大氣中污染環(huán)境。當碳氫化合物超過三元催化器的凈化能力，或者三元催化器失效，中毒時，汽車尾氣中的HC含量就會大大增加，這就是我們所說的HC超標。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）