【太平洋汽車網(wǎng)】點(diǎn)火線圈一般使用壽命為10萬公里。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時(shí)間在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中工作，不可避免地會(huì)產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時(shí)更換就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能產(chǎn)生影響。

另外點(diǎn)火線圈損壞多為使用方法不當(dāng)所致。如在停車后沒有關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使熱變電阻燒毀，調(diào)節(jié)器限額電壓過高，使線圈發(fā)熱，絕緣體破壞，導(dǎo)致線圈斷路或短路?；鸹ㄈL期“吊火”，導(dǎo)致分電器蓋炭金脫落。中央高壓線未插緊，長期跳火和碰傷外部后損壞插孔的絕緣。線路緊固不牢，造成搭鐵，點(diǎn)火線圈長期受潮造成絕緣性下降，不能產(chǎn)生高壓電等。氣缸中的混合氣是依靠點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的高壓電火花去點(diǎn)燃的，因此在工作中可能會(huì)發(fā)生以下情況。

1．點(diǎn)火工作能力變壞。隨著公里里程的增加，火花塞工作中因積炭、污染及絕緣體損壞，造成次級(jí)電路漏電，影響到次級(jí)電壓不能上升到較大值，使點(diǎn)火能量下降或斷火。

2．?dāng)嚯娖鞯墓ぷ髑闆r變壞。將影響次級(jí)電壓值，如斷電器觸點(diǎn)氧化、燒蝕、沾污、觸點(diǎn)貼合面不良、觸點(diǎn)間隙失準(zhǔn)、活動(dòng)觸點(diǎn)彈簧軟弱、電容器損壞以及初級(jí)電路接觸不良等等，均使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流減少和點(diǎn)火線圈的磁場(chǎng)變化速度下降，產(chǎn)生高壓火花強(qiáng)度變?nèi)?，無法適應(yīng)點(diǎn)火的工作要求。

3．點(diǎn)火系技術(shù)狀況變壞。主要是由于零件的自然磨損、電蝕作用、化學(xué)腐蝕以及材料疲勞老化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）