【太平洋汽車網】凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術型工信部綜合油耗(L/100km)7.9，這個油耗對于歐美車型來說的都是在正常范圍內，至于輕微的燒機油是正常的，因為歐美的發動機相對說燒機油多一點，但是動力也強勁一些。

發動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。在柴油機正常工作時，增壓器轉速以及溫度極高。發動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉子軸會出現半干摩擦現象，極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現竄機油現象。

機油不清潔 磨損增壓器，機油中如果雜質密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環，從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損，高速運轉的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進氣系統進入到發動機參與燃燒，從而導致動力下降，車輛出現冒藍煙的情況。進氣排氣阻力大 導致漏油，我們在檢查維修過程中，也許見過進氣管前端出現被“吸癟”的現象。其實，這種現象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。

如果，發動機進氣或排氣阻力過大，會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進氣側）位置，從而直接經過中冷系統進入至發動機。

通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果，渦輪增壓器出現嚴重泄漏機油的現象，將會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現過，嚴重時將會引起發動機出現拉缸、燒軸抱瓦等現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 胡巧云）