最近日產公布了11月份中國區(qū)的業(yè)績數據，整車銷量超過了7萬臺，其中東風日產銷量達到6.42萬臺，同比增長7.9%，具體到日產品牌更是憑借6.23萬臺的成績取得了同比增長13.2%的進步。再來看另外兩位日系友商。豐田11月份在華銷量約15.5萬臺，同比下滑約12%，而本田更是下滑超三成，單月銷量跌至5萬臺的水準。如此看來，日產似乎有種觸底反彈，開始奮起直追的勢頭。

軒逸銷量創(chuàng)新高，N7帶來增量

具體車型來看，日產旗下的經典轎車軒逸依然是絕對主力，11月銷售新車3.84萬臺，是今年單月銷量最高的成績。其次熱銷的車型是SUV陣營的逍客和奇駿，共同貢獻約1.5萬臺的銷量。天籟上個月銷量是3700臺，看起來不太妙，不過這是因為帶有鴻蒙座艙的新天籟剛剛上市，還沒有走量，新款車型12.99萬元的價格，帶鴻蒙座艙的主流合資B級車定位，性價比再次提升，天籟接下來的銷量表現(xiàn)很有可能大幅提升。

除了穩(wěn)住傳統(tǒng)燃油車市場，日產還在積極開拓新能源市場。比如半年前上市的全新純電轎車N7，累計銷量已超4萬臺，月銷量最高突破萬臺，在合資選手中相當出色。作為中國團隊主導的首款車型，東風日產N7很有成為爆款的決心，無論是延續(xù)下來的舒適傳統(tǒng)，越級的智能化座艙，不暈車的電感體驗，11.99萬元起售的價格等等，都展現(xiàn)出了足夠的競爭力。

N6、NX8到來，壯大新能源陣容

另外，東風日產首款插電混動轎車N6在12月1日上市，9.19萬元的價格門檻更是超乎了許多人的想象，首日訂單超1.2萬臺。對于追求更長綜合續(xù)航的消費者來說，東風日產N6就是一款值得關注的親民合資新能源家轎。N7和N6的組成雙N陣容，顯然是今年東風日產銷量提升的重要法寶之一，對于傳統(tǒng)品牌在新能源時代重新贏得市場關注來說也有重要意義。

據悉，東風日產接下來還會推出定位中大型家庭SUV的NX8車型，采用800V高壓平臺和全新一代寧德時代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池，成為首款搭載800V 5C超充技術的合資新能源SUV，有激光雷達、高階智駕，提供增程和純電不同版本，有望幫助東風日產沖擊更高端的新能源市場。

升級用戶體驗，沖擊合資新能源頭部位置

從加速推出的N系列新能源陣容來看，東風日產越來越重視中國市場的實際需求，不再僅靠曾經的日系美譽延續(xù)銷量溫水煮青蛙，而是主動出擊，有純電有插混，有轎車也有SUV，讓自己重新坐穩(wěn)主流合資品牌的位置，甚至來到合資新能源市場的頭部位置。另一方面，東風日產也更加細致考慮用戶體驗，不僅要讓駕乘者坐得舒服，也要用著輕松安心，消費者要智能座艙，日產就攜手華為帶來了鴻蒙座艙，消費者買合資圖個省心保障，日產就給到終身免費保養(yǎng)和質保的加碼權益。這樣的東風日產，的確正在開啟屬于自己的合資新篇章。