盡管日產在國內整體上走下坡路，但是軒逸卻在家轎市場仍然很穩，2024年銷量超過34萬輛，現在仍然月銷3萬。

當然，這背后低價的“經典款”起了很大作用，面對朗逸、速騰這些合資老對手，以及比亞迪秦PLUS、吉利銀河L7這些國產新能源，壓力也是很大的，所以極需變革，推出能抓住年輕用戶群的新車。

于是，全新換代車型，即第15代軒逸已經提上日程，預計2026年初推出。不久前，海外版全新一代Sentra正式亮相，這款車引入國內就是國產第15代軒逸。

眾所周知，軒逸的最大賣點就是乘坐舒適性，并被貼上了日產“大沙發”的標簽，新車將繼續強化這個優勢，并且在車身尺寸上有所提升，新車長寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距保持2712mm不變。事實上，軒逸這個軸距在同級中，尤其是相對于合資競品，是有優勢的，所以后排空間表現不錯。

當然，既然是換代車型，外觀的改變自然是重點，這次調整確實很大，不再是以前圓潤、和氣、毫無攻擊性的“老好人”形象，新款變得更時尚、炫酷，顯得更銳利，對于年輕人會很有吸引力。

前臉采用了日產最新的V-Motion 3.0設計語言，采用無邊界式格柵設計，大燈組采用"L"型輪廓，與橫向飾條形成貫穿式效果，內部三組矩陣光源與外側獠牙式燈帶的組合，看起來兇悍了不少。

側面看"俯沖式"雙腰線設計，從前翼子板一直貫穿到尾燈，車頂還加了懸浮式設計，把C柱做了黑化處理，車尾也是貫穿式尾燈，隱藏式排氣，對于年輕人來說確實不像“買菜車”了！

當然，在動力上仍然是保守的思路，主打平順省油，依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，性能肯定是談不上，但好在平順、可靠、省油，對于日產的基本盤來說是足夠用的。但是，想創造增量就顯得力不從心了。

不過，預測日產不會在這個方面改變，倒是可以期待下未來是否推出增程車型，這個日產已經有經驗，只要把價格打下來，再配個這個新的外觀設計，還是很有競爭力的。

至于價格，軒逸的目標用戶注重實用與性價比，這也是老舊的軒逸經典款仍能熱賣的原因，所以全新一代軒逸的價格也不會太高，預計官方指導價11萬-15萬元，不過按現在的行情，會有不錯的上市權益，起步價或降到10萬以內。

綜合來看，軒逸的這次換代，是日產面對中國市場年輕化、電動化趨勢的一次重要回應，雖然動力系統仍然很保守，但外觀設計確實讓人眼前一亮，只要價格給力，相信不缺用戶。