怎么說呢？從今年開始，很多人都在說比亞迪快不行了，甚至很多人還覺得明年的比亞迪肯定要被其他車企超越，別人說的還很有理，首先，比亞迪的插混車變得不那么好賣了，因為明年購置稅減半有個要求，要100公里續航才可以，可比亞迪有很多這方面沒有達標的車型，剛好是比亞迪的核心陣地，這勢必會對比亞迪造成不小的影響。

再然后，就是其他車企對比亞迪的追趕了，特別是我們熟悉的吉利和奇瑞，他們兩個就瞅著比亞迪的主要核心里面切，而且還是那種大力出奇跡的用力刀，特別是吉利，他們的車型就是卡著比亞迪的車型對標的，宋PLUS的對標是銀河L7，唐DMI有星越L，秦PLUS更是對標帝豪L，甚至連中高端車，人家也有銀河星艦7和極氪001。

當然，除此之外，比亞迪的中高端化戰略也出現了不小的問題，仰望作為比亞迪的高端品牌，比亞迪寄予了厚望，可實際上表現卻很一般，騰勢方面的確取得了不錯的成績，騰勢D9更是一車翻紅，但后續的車型表現就很一般了，方程豹的表現也不咋樣，在硬派越野上，始終無法徹底超越長城的坦克系列，只能靠價格來取勝。

看起來是不是比亞迪就這樣了，早晚要被取代，我只能說，這些事情，都只是表層的，實際上，我們都低估了比亞迪的實力，你記住這句話，你可以說比亞迪有些問題，但你千萬不要覺得比亞迪菜，這么說吧，就算是其他車企組團跟比亞迪對線，可能比亞迪也絲毫不帶怕的，作為新能源的老大哥，很多人壓根不知道比亞迪的實力。

很多人都說比亞迪銷量不太行了，可實際上，僅僅在10月份，各大車企的銷量榜單進行對比，你會發現，2025年10月國內車企銷量排名，我發現比亞迪仍然以29萬的零售量位列第一，隔壁死咬著的吉利，人家才26萬輛，而上汽大眾和通用五菱加起來也才19萬輛，就沖這個銷量來看，在國內，比亞迪的銷量依然是屬于頂尖的存在。

當然，更重要的是比亞迪還尋找到了一個新的銷量增大點，那便是海外，10月份，比亞迪在海外劇賣出去了83500輛，這是什么概念？一直被視作是出海大佬的奇瑞，還有特斯拉的海外情況，都遠不及比亞迪的表現，前前后后加起來，今年10個月時間里面，光海外銷量就達到了78.5萬輛左右，這樣的成績面前，比亞迪表現有多好，可想而知了。

當然，海外的耀眼表現，直接反映在比亞迪財報里面，也能清晰看出來的，整個上半年里面，海外汽車業務帶來的營收，達到了恐怖的872億，增加了130%，當然，這其中，比亞迪被吐槽的高端車型貢獻超15%營收，并且隨著比亞迪的滾裝船下水后，人家的物流成本居然也跟著降低了12%，可見現在的比亞迪依然是勢頭很猛的存在。

所以，你現在還覺得比亞迪不行了嗎？可以這么說吧，現在的比亞迪，可能也還沒有完全把自己的招式放出來，要知道，一個能當老大的人，要是沒點本事真不太行，更何況是一個擁有幾十萬員工的超級龍頭企業，很多人依然是低估了比亞迪的實力，能把智駕打下來，能搞出各種黑科技的車企，那實力絕對很恐怖的存在。