菲亞特Barchetta（內(nèi)部代號Type 183）是意大利汽車制造商菲亞特在1995年至2005年間生產(chǎn)的一款敞篷跑車。Barchetta在意大利語中意為"小船"，同時也代表著一種開頂式運動車身風格。這個富有詩意的名字不僅體現(xiàn)了意大利人對汽車設計的浪漫情懷，更承載著意大利跑車制造的深厚傳統(tǒng)。

這款車型的開發(fā)歷程始于1990年，歷時四年完成設計和工程開發(fā)，項目代號為"Tipo B Spider 176"。設計工作由Andreas Zapatinas和Alessandro Cavazza在Peter Barrett Davis等菲亞特設計中心團隊的監(jiān)督下完成，原型車制作則由Stola公司負責。設計團隊在創(chuàng)作過程中汲取了1920年代"bateau"風格木質(zhì)車身敞篷跑車的靈感，這種設計理念可以追溯到1948年的法拉利166S，體現(xiàn)了意大利跑車設計的歷史傳承。

Barchetta于1995年1月正式投產(chǎn)，生產(chǎn)一直持續(xù)到2005年6月，期間因代工廠Maggiora公司破產(chǎn)而短暫停產(chǎn)。車身焊接工作在Sparone Canavese的ILCAS工廠完成，最終裝配則在Chivasso的Maggiora代工廠進行。2002年5月Maggiora破產(chǎn)后，菲亞特將生產(chǎn)線遷移至都靈的Mirafiori工廠，兩年后恢復生產(chǎn)。整個生產(chǎn)周期內(nèi)，總計生產(chǎn)了約57,800輛車。

在技術規(guī)格方面，Barchetta基于第一代菲亞特Punto的底盤平臺開發(fā)，但采用了縮短的軸距設計以適應跑車的運動特性。動力系統(tǒng)搭載一臺1.747升雙頂置凸輪軸四缸汽油發(fā)動機，配備可變氣門正時技術。這臺發(fā)動機最大可輸出131馬力和164牛·米的扭矩。車輛不含空調(diào)系統(tǒng)的整備質(zhì)量為1,056公斤，零百加速時間為8.9秒，最高時速可達200公里。

Barchetta提供了多種配置的選擇，包括鉆石交叉縫線、紅色真皮座椅替代標準的黑色真皮或織物座椅、合金輪轂替代鋼制輪轂，以及可選的霧燈等配置。2000年首次在Lido和Riviera車型上引入的第三剎車燈成為了外觀上最顯著的變化之一，隨后在所有車型上標配。

2003年8月，為了次年的重新上市，菲亞特對Barchetta進行了內(nèi)外設計的修訂。最引人注目的變化包括重新設計的前擾流板和后保險杠。同時，發(fā)動機也進行了調(diào)整，扭矩輸出降至158牛·米。這些改進體現(xiàn)了菲亞特對產(chǎn)品持續(xù)完善的態(tài)度，即使在產(chǎn)品生命周期的后期也不斷優(yōu)化用戶體驗。

值得注意的是，盡管在英國和日本等右舵駕駛市場銷售，Barchetta的生產(chǎn)僅限于左舵駕駛版本。這一決策雖然限制了某些市場的銷售潛力，但也體現(xiàn)了菲亞特對成本控制的考量。在英國市場，菲亞特在十年銷售期內(nèi)僅售出751輛Barchetta，左舵駕駛的限制和前輪驅(qū)動布局確實影響了其在傳統(tǒng)跑車市場的接受度。

Barchetta的設計哲學體現(xiàn)了意大利汽車制造商對運動性與實用性平衡的獨特理解。其小寫的命名風格強調(diào)了這款車看似平凡卻充滿精致設計細節(jié)的特性，既喚起了意大利跑車的輝煌歷史，又融入了精心調(diào)校的機械配置和純種敞篷跑車的底盤。

作為1990年代敞篷跑車復興浪潮中的重要作品，Barchetta雖然在商業(yè)成功上不如同期的馬自達MX-5，但其獨特的意式風情和相對親民的價格使其在收藏車市場中占據(jù)了一席之地。這款車型不僅見證了菲亞特在小型跑車領域的探索，更承載著意大利汽車工業(yè)在全球化時代保持自身特色的努力與堅持。