展望明天的正式比賽，雷諾車隊已經取得了所能取得最最佳發車位置。但是面對強大的邁凱輪車隊的壓力，雷諾車隊工程總監西蒙斯仍然不敢掉以輕心，車隊必須保證自己兩分的領先優勢不被超過。另外值得一提的是，阿隆索在上海取得的這個桿位是雷諾在F1大獎賽中獲得的第100個桿位。 雷諾車隊工程總監西蒙斯在賽后的官方發布中說到：“在我們已經無比成功的2005 賽季，以阿隆索桿位加費斯切拉的第二名收關今年的排位賽真實錦上添花。今天上午兩位車手在賽車的平衡方面下了很大功夫，排位賽出發前又對賽車做了最后調整。”就像費斯切拉所說的，雷諾車隊賽前緊急調校是他們贏得排位賽的關鍵一步。 “和以前一樣，我們不能把排位賽看成比賽戰略中單獨的一部分，而是作為正式比賽的第一圈來看待。我們必須考慮明天的比賽戰術，但是通過這個周末，我們相信自己能夠和邁凱輪車隊展開競爭。這毫無疑問，這就是我們要做的。” 雷諾車隊在排位賽贏得滿堂紅，車隊引擎主管西維爾也信心陡增。“在明天正式比賽產生結果前，排位賽只是故事的一個開始。但是雷諾車隊包攬發車前排仍然是已經具有特殊意義的事件。這是我們本賽季還沒有做到的一項成績，自從雷諾重返F1以來，我們只是在2002年實現過一次兩部賽車都在前排發車。我想我們在日本站的表現已經證明了我們取得了什么樣的進步，這次排位賽再次證實了我們的成績。” “我們在練習賽期間的準備工作一切正常，‘E’型引擎的表現完全沒有任何問題。我們的賽車在直線路段的速度和單圈成績已經說明了新引擎的效果。明天同邁凱輪車隊的戰斗仍然會很艱苦，但是他們的蒙托亞出場過早使我們在出發位置上占有一些優勢。我們已經為明天的決戰做好一切準備了。” 車隊經理布里亞托利最后作出總結發言：“能為米其林贏得第100個桿位值得高興，再加上費爾南多，首位米其林重返F1后所支持的世界冠軍。現在我們希望明天在用一場勝利再把米其林重返后的首個車隊冠軍也收下。”
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