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陸風(fēng)順利通過第二次安全測試更添疑云

　　中國江鈴集團和陸風(fēng)汽車的歐洲總經(jīng)銷商LWMC公司6日在荷蘭海牙舉行新聞發(fā)布會，公布了日前德國技術(shù)檢測協(xié)會（TUV）進行的陸風(fēng)車碰撞測試報告。該報告顯示，江鈴陸風(fēng)車的安全標準完全符合歐盟的法規(guī)要求…… [全文]

0.部分國產(chǎn)車型出口外銷

1.中國品牌走向法蘭克福

2.自主品牌的“何龍之爭”

3.陸風(fēng)ADAC碰撞測試

4.德國TUV檢測報告

1.對ADAC的碰撞測試報告，你認為是：

疑云重重

公平公正

背地作假

保留意見

2.對TUV的碰撞測試報告，你認為是：

欲蓋彌彰

權(quán)威公正

背地作假

保留態(tài)度

3.拋開兩次碰撞測試報告，你認為陸風(fēng)：

安全性很差

安全性一般

安全性很好

安全性優(yōu)良

陸風(fēng)順利通過第二次安全測試

江鈴陸風(fēng)獲其碰撞測試20年來最差成績

陸風(fēng)汽車首次參展五大國際車展

·最新消息：歐盟表示將采取措施調(diào)查陸風(fēng)的安全性能
［“第一次”測試］
·ADAC：江鈴陸風(fēng)獲其碰撞測試20年來最差成績
·德方：測試是自掏腰包	·陸風(fēng)：就測試致媒體和消費者
［PCauto獨家深層剖析］
·五個問題：
一、關(guān)于ADAC公司；	二、關(guān)于江鈴陸風(fēng)公司；
三、關(guān)于碰撞試驗；	四、關(guān)于標準問題；
五、關(guān)于政治問題。
·四點反思：
一是關(guān)于國家轎車監(jiān)督檢測的深思；二是ADAC的結(jié)論的深思
三是走出國門的深思；四是國產(chǎn)車質(zhì)量的深思。
·三點建議：
建議一：制定嚴格標準；建議二：關(guān)注安全問題；
建議三：進行一次試驗。
［媒體評論］
·陰謀論
陸風(fēng)汽車“碰撞門”事件：陰謀止于智者！
陸風(fēng)事件的理智思考：不只是標準這么簡單
·標準論
陸風(fēng)事件：中國汽車會蹈紡織品覆轍嗎？
“陸風(fēng)事件”暴露中國汽車安全標準過低！
［廠家反應(yīng)］
·尹家緒：ADAC檢測陸風(fēng)不公正不公平不公開

ADAC碰撞圖

TUV碰撞圖

江鈴陸風(fēng)汽車有限公司成立于1999年，是江鈴汽車集團公司從汽車市場的戰(zhàn)略意義考慮成立的專業(yè)的越野車制造商……

·陸風(fēng)汽車“碰撞門”事件：陰謀止于智者！
·網(wǎng)友：就江鈴陸風(fēng)的碰撞安全試驗錄像談觀感
·陸風(fēng)事件:五個問題三點反思三條建議
·“陸風(fēng)事件”暴露中國汽車安全標準過低！
·陸風(fēng)事件的理智思考：不只是標準這么簡單
·尹家緒：ADAC檢測陸風(fēng)不公正不公平不公開
·李書福質(zhì)疑陸風(fēng)碰撞的公正性
·陸風(fēng)汽車就有關(guān)碰撞測試的報道致媒體和消費者
·歐洲碰撞測試中國陸風(fēng)令人大跌眼鏡

·陸風(fēng)汽車首次參展五大國際車展
·第二批500臺陸風(fēng)汽車登陸歐洲
·陸風(fēng)汽車率先出口歐洲中國汽車再樹里程碑
·中國駐德總領(lǐng)事來訪吉利展館大放異彩
·吉利汽車我為你而喝彩
·法蘭克福車展吉利完成中國企業(yè)首次亮相
·德國百年車展刮起“中國風(fēng)”吉利參展引發(fā)爭
·奇瑞吉利稱“碰撞門”事件不會影響其出口
·歐盟將采取措施調(diào)查陸風(fēng)的安全性能

·專題：二十一萬買銳志你揀了個大便宜?
·專題:成都“私車第三城”七成是小排量?
·專題：六問福克斯你究竟有幾斤幾兩?!
·專題：叫好不叫座評英雄車型的含恨指數(shù)
·8·15專題德系車日系車誰更適合中國人
·大眾降價雙塔專題2 一汽大眾不降在說謊?
·上海大眾全線降價只是一部好電影的序幕
·7·30 PCauto三周年 10萬元獎金大贈送

·陸風(fēng)遭“碰撞” 歐洲車界集體詰難中國制造
9月12日，江鈴陸風(fēng)、吉利以中國自主品牌的身份首次亮相法蘭克福車展，以期贏得國際同行的廣泛認同。但是，誰也沒有想到，一場橫禍正在等著江鈴——這家初見世面的中國本土汽車商 ...

·陸風(fēng)遭遇“碰撞門”事件塞翁失馬焉知非福
其實尹家緒不僅可以自嘲一下，而且完全有理由高興并感謝一下ADAC(全德汽車俱樂部)，感謝他的破費為陸風(fēng)做免費試驗，感謝他高看一眼用遠遠超過歐洲安全標準的條件來要求陸風(fēng)，感謝他...

·當(dāng)陸風(fēng)遭遇如此颶風(fēng) 我國汽車如何應(yīng)對
在全球化的背景下進行市場博弈，首先應(yīng)盡快建立一套嚴密的國內(nèi)標準，力保境內(nèi)城池不失，而后爭取對國際標準發(fā)言。當(dāng)然，在這之前，不論是政府還是企業(yè)，都應(yīng)該習(xí)慣使用國際市場通用的語言...

·中國汽車出口還要遭遇多少“碰撞門”？
在ADAC的報告中，對陸風(fēng)的測試結(jié)果用了“20年來所有撞擊測試結(jié)果最差”這樣聳人聽聞的語言。實際上，根據(jù)ADCA的歷史資料檢索可知，上世紀90年代就有幾個國際品牌的車輛碰撞結(jié)果均低于陸風(fēng)...

陸風(fēng)X6

陸風(fēng)X9

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