霧天里良好的駕駛習慣：

    在霧天里，駕駛車輛的第一個，也是最重要的一個原則就是車速要“慢”，并保持足夠的安全距離。根據能見度的不同，我們應該遵守相應的最高車速限制。

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各種能見度下的安全行車間距及允許最高車速：
    1.能見度小于500米大于200米時，必須開啟近光燈、示寬燈和后霧燈；時速不得超過80km/h；保持150米以上的行車間距。
    2.能見度小于200米大于100米時，必須開啟近光燈、示寬燈和前后霧燈；時速不得超過60km/h；保持100米以上的行車間距。
    3.能見度小于100米大于50米時，必須開啟近光燈、示寬燈和前后霧燈；時速不得超過40km/h；保持50米以上的行車間距。
    4.能見度小于50米時，車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛，必須按規定開啟有關燈光，駛離霧區，時速不得超過20公里。

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    很多大城市市區很早就開始實施禁鳴喇叭的法規，因此在車內破口大罵并不停響喇叭是不文明的駕駛習慣。但在霧天視線受阻的情況下，鳴響喇叭比使用燈語更能起到警示的作用。

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關于北、上、廣、深四地的禁鳴措施：
    北京市自2007年4月15日起，機動車禁鳴喇叭的范圍從四環以內擴展至五環路(含)以內，違法使用喇叭的將被處以100元罰款。
    上海市自2007年6月1日起，上海市外環線以內區域全天禁止機動車、非機動車(指電動自行車、助動自行車)違法鳴喇叭，違者最高將處200元罰款。
    廣州市區自1998年1月1日起開始禁機動車鳴喇叭，一經執法，司機將被罰100元和記扣2分。
    深圳市自2008年3月10日起開展“禁鳴喇叭”整治行動，違者將被處150元的罰款，同時要求民警帶頭不鳴喇叭，慎用警報裝置，防止擾民。

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    在霧天遇上突如其來的行人，將是駕駛員的夢魘。所以霧天行車在降低車速的同時也要避免靠邊行駛。在同向三車道的路面，我們走中間車道，在同向兩車道的路面，我們應該靠左側車道行駛。

    如果車子出現問題，應在車子后方150米以外的地方設立警示標志并亮起危險警告燈。在濃霧天氣，此距離應該視能見度適當延長并打開霧燈及危險警告燈，以給來車及時的提醒。

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《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條規定：
    機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

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