輪胎可以翻新。輪胎翻新有著嚴謹且細致的流程，需先全面檢查輪胎的胎面、胎側以及內部結構等狀況，確定滿足翻新條件，如無外傷、鋼絲完整。接著精細打磨舊胎面，精準貼合新胎面材料，隨后進行硫化處理，讓新胎面與輪胎本體穩固相連，最后嚴格質檢。翻新還有多種方法，各有特點。只要遵循規范流程和標準，輪胎就能實現翻新再利用。

在全面檢查環節，專業人員憑借豐富的經驗與專業工具，對輪胎展開細致入微的審視。不僅要查看胎面的磨損程度，還要留意是否存在隱藏損傷；對于胎側，仔細排查有無裂紋、鼓包等問題；借助專業設備檢測內部結構，確保鋼絲完好無損，這是翻新的重要前提。

精細打磨時，力度的把控至關重要。需均勻地去除舊胎面，保證平整度和深度符合要求，隨后吹凈灰塵雜質，為新胎面材料的貼合創造良好條件。精準貼合新胎面材料時，先將膠皮對兩側邊緣以及中間部位緊繃拉扯作為初步沾貼墊層，之后繼續刷膠、沾貼膠皮達到所需厚度，并來回滾動緊密按壓，確保二者緊密相連。

硫化處理過程中，溫度、壓力等參數需嚴格控制，只有這樣，新胎面與輪胎本體才能穩固結合。嚴格質檢則是通過專業機構的內壓測試等手段，對翻新輪胎的行駛里程、耐磨程度、滾動阻力等各項性能指標進行全面檢測，只有性能達標的輪胎才能投入使用。

常見的翻新方法中，熱翻新法需在清潔檢查舊胎后涂新橡膠并加熱結合；冷翻新法則是用特殊膠粘劑粘貼新橡膠層。套頂法要先磨平輪胎并割掉頂層三層鋼絲再組合；重塑法需加熱橡膠條并貼到輪胎上，經多道工序完成；修補組合法針對局部問題或異樣爆胎，經打磨、貼膠等處理。

總之，輪胎翻新是一項復雜且嚴謹的工作，多種翻新方法為不同狀況的輪胎提供了修復可能。通過規范的流程和嚴格的質檢，翻新輪胎能夠再次發揮作用，實現資源的有效利用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）