【太平洋汽車 新車頻道】前段時間，騰勢剛剛發(fā)布了自家的30萬級別SUV車型——騰勢N8L，很明顯它的競爭對手就是理想i8、L8、問界M7、M8以及蔚來ES8等車型，各家主機廠今年在30萬級市場爭的不可開交，誰都想拿出一款產(chǎn)品通殺全局，接下來我們就來看看騰勢N8L（詢底價|查參配）到底能否在競爭如此激烈的環(huán)境中拼出屬于自己的一番天地。

　　外觀設計層面，騰勢N8L延續(xù)了家族化設計語言，并且蘊含東方文化，整車設計簡約的同時也強調(diào)凌厲，以簡潔大氣的線條勾勒出車身輪廓，并融合了科技感與豪華感，在擁有獨到審美風格的同時也增加了視覺上的辨識度。

　　在前臉造型設計方面則是吸取了東方建筑的靈感，藏了一個繁體字“門”的設計元素，并且采用了對稱的設計風格，保留了莊重的儀式感的同時，也為整車增加了不小的體量感。

　　燈組造型也是整個前臉設計最為創(chuàng)新的一點，新車采用了“雙翼”設計，顧名思義，其造型如展翼一般，并且燈腔內(nèi)部也經(jīng)過精心的設計，采用矩陣式光學結構，形成如羽片般精致排列的光學紋理。在點亮瞬間，光影由內(nèi)向外層層遞進，很好的將東方古典工藝與科技結合起來。

　　側面來看，整個車采用了懸浮式車頂設計，輪廓方正大氣，腰線一氣呵成，并且用大量的曲面變化來代替線條變化，更能體現(xiàn)出整車飄逸靈動的感覺，騰勢N8L車身長寬高尺寸為5200mm/1999mm/1820mm，軸距3075mm，定位于中大型SUV車型。

　　在細節(jié)層面則是采用了純平車門+隱藏式水切設計，隱藏式外水切被隱藏在車門內(nèi)部與玻璃面保持密封，不光能夠使得外觀設計更加高級、簡潔，更能高減小風阻，讓整車的NVH得到一定的保證。

　　門把手也為隱藏式設計，同時車門采用電吸門加電解門，并支持手勢開門。這一點做的不錯，既有科技感，又有高級感。

　　車漆顏色方面，騰勢N8L提供了典雅紅、雪玉螢、玄璟墨、石影瀾、霜云墨、翠華墨，六種車色可供選擇，在材料工藝層面則是采用了BASF高端清漆以及水性工藝，能夠讓漆面看起來更具有光澤感，這也是提升整車質(zhì)感的一部分。

　　尾部設計層面則是與前臉相呼應，整個設計渾然一體，強調(diào)整體感，簡潔中飽含力量感。這種簡約的型面設計也能體現(xiàn)出整車充足的氣場。

　　同樣，尾燈設計也是極有講究的，采用天際巒影矩陣光輝尾燈：尾燈點亮時上方的橫向線條如地平線，燈腔內(nèi)部則是有著六邊形圖案若隱若現(xiàn)，這也象征著旅途中的層巒疊嶂。

　　在內(nèi)飾方面，則是延續(xù)了騰勢家族的優(yōu)雅之勢設計語言，和之前的N9車型設計類似，方向盤則是采用了全新設計的兩輻方向盤，值得注意的是，為了讓內(nèi)飾看起來獨具質(zhì)感，木紋與儀表臺無縫融合，細膩精確，營造出簡潔有力的斷面感，進一步提升整體的豪華氛圍。并且有云錦米、金山棕、鉑檀灰三種內(nèi)飾顏色可供選擇。

　　除了設計，內(nèi)飾部分在材料方面也是頗為講究，內(nèi)飾采用大面積皮革材料包裹，面積高達31.8㎡， 頂棚采用針織絨面材質(zhì)，在提升豪華感和品質(zhì)感還具有一定的吸音降噪功能，為用戶創(chuàng)造更加安靜、舒適的乘坐環(huán)境。

　　座椅方面則是采用了云梄座椅，共有10層工藝疊加，表層采用親膚面料。前排座椅均支持通風加熱按摩，主駕支持主動側翼調(diào)節(jié)，副駕則是提供了零重力座椅，能夠提供均勻而全面的支撐。同時前排支持雙50W風冷快充。

　　二排同樣支持通風加熱按摩功能，其中二排右側座椅提供了電動女王腿托，另外二排還標配了雙桌板，方便用餐、辦公、學習等需求。二排中間過道位置寬度則是達到了277mm，車內(nèi)高度也達到了1.3米，方便兒童自由穿行。

　　三排座椅也不含糊，不僅支持加熱功能，座椅前后和靠背都可以進行電動調(diào)節(jié)，讓第三排乘客能找到適合自己的坐姿。

　　騰勢N8L擁有多變的座椅模式，一鍵切換前排大床、滿員舒享、四人舒享、滿員滿載四大座椅模式，此外，還支持后備箱拓展、一鍵復位等自定義模式。

　　座艙方面，騰勢N8L包括50英寸AR-HUD、13.2寸儀表屏、17.3寸中控屏、13.2寸副駕拓展屏、17.3寸后座艙娛樂屏及流媒體內(nèi)后視鏡。并配備了4nm制程芯片，降低功耗的同時提升整體的性能，為用戶帶來更智能的體驗。在智能化方面，語音交互能夠識別10種方言識別，甚至還有AI語音角色扮演，除此之外，AI智能體可以操縱 大眾點評、微信等用軟件。在座艙手車交互方面能夠實現(xiàn)，市面上主流品牌手機手機屏鏡像到車機、手機應用在車中使用、應用接續(xù)等。

　　動力方面，則是采用了2.0T發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)：其中2.0T發(fā)動機最大功率152kW，前驅動電機最大功率200kW，后雙驅動電機功率均為180kW，電機系統(tǒng)綜合最大功率560kW，零百加速時間為3.9秒，發(fā)動機熱效率高達44.13%。電池容量為46.992千瓦時，WLTC純電續(xù)航里程為170km。30-80%快充時間僅19min，綜合續(xù)航1300km。

　　底盤方面則是采用了云輦-A以及易三方等技術，首先來說云輦-A，能夠適時調(diào)整懸架剛度與阻尼，減小車身側傾，降低側翻風險。除此之外，還能夠通過傳感器掃描前方路面情況，當發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)顛簸起伏，就會提前通知懸架系統(tǒng)根據(jù)不同路況提前主動調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，減少車身振動，提高舒適性。

　　易三方則是能夠實現(xiàn)后輪雙電機獨立轉向技術、能夠實現(xiàn)，極致轉向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行等功能，還能夠實現(xiàn)，高速爆胎穩(wěn)定控制，減小二次事故的發(fā)生。另外，在底盤穩(wěn)定性方面也能夠以210km/h的時速通過魚鉤測試

　　在輔助駕駛系統(tǒng)方面騰勢N8L搭載神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），硬件方面配備5個毫米波雷達、12個攝像頭和1激光雷達，能夠實現(xiàn) 城市、高快領航輔助、收費站通行、泊車輔助等功能，

　　騰勢N8L在產(chǎn)品點方面可謂是面面俱到，以家庭需求為核心，首先保證全車乘客乘坐的空間以及舒適性，所以在舒適性配置方面應有盡有，除此之外，還有著云輦-A、天神之眼B以及易三方等技術加持，也能夠帶來更加先進的體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）