汽車排放系統故障原因多樣，包括燃油、傳感器、催化轉化器等方面問題，處理方法需對癥下藥。燃油方面，劣質燃油或濾清器堵塞會導致燃燒不充分，影響排放，需更換優質燃油和濾清器。傳感器故障中，氧傳感器故障影響混合氣濃度控制，需及時更換。催化轉化器失效也會使排放不達標，可清洗或更換。此外，空氣濾清器堵塞、點火系統問題等也可能引發故障，處理時需全面檢查并針對性解決 。

空氣濾清器堵塞也是不可忽視的原因之一。若空氣濾清器長期未更換，大量雜質堆積其中，會使進入發動機的空氣量銳減，造成混合氣過濃。這就好比人呼吸不暢，工作效率必然大打折扣，發動機亦是如此，燃燒過程受到干擾，排放自然出現問題。此時，我們只需按照車輛使用要求，定期更換空氣濾清器，就能讓發動機順暢“呼吸”。

點火系統出現故障，同樣會對排放產生不良影響?；鸹ㄈc火不良、點火時間不準確，或者氣缸壓力不足、活塞環磨損等情況，都會致使燃燒效率降低，廢氣排放超標。針對這種狀況，我們要及時檢查發動機點火系統，必要時更換火花塞等部件，并對氣缸壓力進行檢測和調整，讓點火系統恢復正常工作狀態。

三元催化器失效也是常見的故障源頭。三元催化器可能因過熱、中毒等原因而無法正常工作，致使有害氣體無法有效轉化。面對這種情況，我們可以使用專業設備對排放系統的部件進行故障診斷，若確定是三元催化器問題，可根據實際情況選擇清洗或更換。

總之，汽車排放系統故障涉及多個方面，在處理時我們要耐心細致地全面排查，找到問題根源，采用正確的處理方法，確保排放系統恢復正常，讓車輛既能高效運行，又能減少對環境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）