蔚來空氣懸掛的性能整體較為出色。在蔚來多款車型上，空氣懸掛都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。比如 ET7 的空氣懸架可提供理想彈性曲線，還能自動或手動調(diào)節(jié)高度以適配不同場景；EC7 的空氣懸掛配合相關(guān)系統(tǒng)，能智能調(diào)整阻尼力，通過顛簸路面也平穩(wěn)，且通過性高。不過像 ES8，其空氣懸掛舒適性佳但激烈操控時側(cè)傾明顯。總體而言，蔚來空氣懸掛在舒適與通過性上表現(xiàn)突出，操控方面有小瑕疵 。

具體來看，蔚來ET7的空氣懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。前五連桿、后多連桿式獨(dú)立懸掛與空氣懸架的組合，讓ET7在行駛過程中有著極佳的靈活性。其提供的理想全行程彈性曲線，就像是為車輛行駛量身定制的“舒適法則”。無論是在平坦的城市道路，還是稍有起伏的城郊公路，都能有效過濾路面顛簸，給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)且舒適的駕乘感受。自動或手動調(diào)節(jié)高度功能更是錦上添花，在面對不同的駕駛場景，如通過積水路段、進(jìn)出地下車庫時，可輕松調(diào)整車身高度，既保證了通過性，又增添了一份駕駛樂趣。

蔚來EC7的空氣懸掛同樣值得稱贊。前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架搭配空氣懸架ICC域控制器CDC動態(tài)懸架阻尼控制，這套系統(tǒng)讓懸掛變得更加智能。在通過顛簸路面或者減速帶時，它能迅速感知并調(diào)整阻尼力，將震動化解于無形，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。而且在遇到泥濘、崎嶇山路等復(fù)雜路況時，空氣懸掛憑借自動調(diào)整車身高度的功能，讓車輛輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出良好的通過性。

至于蔚來ES8，空氣懸掛為其帶來了出色的舒適性，在日常行駛中，對路面顛簸的過濾十分徹底，讓車內(nèi)空間始終保持舒適安靜。但在激烈操控時，懸掛偏軟的特性會導(dǎo)致明顯側(cè)傾，不過這對于一款主打舒適的高端智能電動SUV來說，只是在特定駕駛場景下的小問題。

總之，蔚來空氣懸掛在舒適性和通過性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足大多數(shù)用戶日常駕駛以及多種復(fù)雜路況的需求。雖然在激烈操控方面存在一些小不足，但這并不影響它成為提升蔚來車型競爭力的一大亮點(diǎn)配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）