發動機發熱時散發出臭味，可能是由機油泄漏、燃燒不完全、冷卻系統故障、外表面防腐涂料和油污受熱蒸發等多種原因導致。發動機工作溫度升高，若機油滴落在高溫的機體或排氣管上，會產生異味；燃燒不充分也會帶來特殊氣味；冷卻系統故障影響散熱也可能引發問題。此外，發動機外表面的防腐涂料、油污受熱蒸發同樣會散發臭味。需及時檢查維修。

首先來說說機油泄漏這一情況。發動機在正常運轉過程中，各個零部件緊密協作，機油在其中起著至關重要的潤滑和保護作用。然而，一旦密封部件出現老化、損壞，或者某些連接部位松動，機油就可能趁機泄漏出來。要知道，發動機工作時溫度會迅速上升，尤其是機體和排氣管，溫度能達到很高的程度。當泄漏的機油滴落在這些高溫部件上，就會瞬間被加熱、蒸發，進而產生難聞的臭味。這種臭味往往比較刺鼻，而且只要發動機處于運轉發熱狀態，異味就會持續存在。

燃燒不完全也是不可忽視的因素。發動機的正常燃燒過程需要精確的油氣混合比例以及良好的點火條件。當空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量不足，或者噴油嘴出現故障，噴油不均勻、霧化效果差，又或者火花塞點火不良等情況發生時，就會導致燃油不能充分燃燒。未完全燃燒的燃油在發動機內參與復雜的化學反應，最終排放出的尾氣中會帶有一種特殊的、類似刺鼻汽油味的臭味。這不僅會讓車內人員感到不適，還意味著發動機的工作效率下降，動力輸出也可能受到影響。

冷卻系統故障同樣會引發發動機散發臭味。冷卻系統的主要職責是保證發動機在適宜的溫度范圍內工作。一旦冷卻系統出現問題，比如冷卻液泄漏、水泵故障、散熱器堵塞等，發動機的熱量就無法及時有效地散發出去，導致發動機溫度過高。過高的溫度會使發動機內部的各種零部件性能發生變化，甚至可能引起一些零部件的損壞。同時，過熱的發動機可能會使周圍的一些橡膠部件、塑料部件受熱變形、融化，進而產生刺鼻的臭味。這種臭味通常伴隨著高溫警報，提醒車主車輛出現了嚴重問題。

另外，發動機外表面的防腐涂料和油污受熱蒸發也是產生臭味的一個原因。發動機在長期使用過程中，外表面不可避免地會沾染各種油污，而且在制造過程中，為了防止發動機部件生銹、腐蝕，會在其表面涂上防腐涂料。當發動機啟動并運轉一段時間后，外表面溫度升高，尤其是排氣管等高溫部件，表面的防腐涂料會受熱蒸發一部分，同時油污也會受熱揮發，從而散發出刺激性味道。這種臭味在新車使用初期可能更為明顯，隨著時間推移和發動機表面的清潔，異味會逐漸減輕。

發動機發熱時散發出臭味是多種潛在問題的表現。機油泄漏、燃燒不完全、冷卻系統故障以及外表面防腐涂料和油污受熱蒸發等都可能導致這一現象。如果遇到這種情況，千萬不要忽視，應盡快將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，及時找出問題根源并解決，以確保發動機的正常運行和車輛的安全性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）