新車自動緊急制動系統故障可以通過多方面排查解決。首先檢查線路，用數字萬用表檢測其工作電壓，查看接線與接頭情況，有問題就修復；接著查看雷達探測器，若有污跡就清潔；再檢查毫米雷達探測器的電源插頭，出現松脫、腐蝕等情況可能需更換；還可通過電腦載入控制模塊數據判斷是否存在控制模塊單元故障，有問題則前往維修店更換。經這些步驟，多能解決故障 。

具體而言，在檢查線路時，要細致入微。線路就如同汽車自動緊急制動系統的“神經脈絡”，一旦出現接線錯誤或者接觸不良，都可能導致系統“失靈”。使用數字萬用表檢測線路工作電壓，能精準判斷線路是否處于正常工作狀態。仔細查看每一個連接器，看看是否有松動跡象，同時檢查線路是否完好接通。哪怕是極其細微的線路破損或者接頭松動，都可能引發故障，所以一旦發現問題，必須及時對線路進行專業的檢修，確保電流能穩定順暢地通過。

雷達探測器就像是自動緊急制動系統的“眼睛”，如果被污跡遮擋，就如同人被蒙上了雙眼，無法清晰“看到”前方的情況。常見的泥污、飛絮等都可能成為遮擋物，影響其正常探測功能。此時，我們可以使用柔軟干凈的衛生紙或者毛巾，輕輕擦拭雷達探測器表面，將這些障礙物清除掉，讓它恢復敏銳的“視力”，也許自動緊急制動系統的故障警示就會隨之消除。

毫米雷達探測器的電源插頭同樣不容忽視。查看插頭是否松脫，就像檢查電器插頭有沒有插好一樣簡單直接。拔下插頭后，要認真查看針腳有無腐蝕或脫落的跡象。因為針腳的狀況直接關系到電源傳輸的穩定性，如果出現腐蝕或者脫落，就如同橋梁出現了斷裂，必然會影響到毫米雷達探測器的正常供電，進而影響整個自動緊急制動系統的運行。一旦發現內部故障，通常需要更換新的部件，以保證電源供應的穩定可靠。

不同車型還可能存在一些特定的問題。例如長安 UNI - K，出現自動緊急制動系統故障，可能是毫米波雷達問題，在質保期內可以免費索賠更換；若超過質保期，菏澤長安 4s 店更換單個前置毫米波工時費加上備件費約 600 元。它也可能是緊急制動系統模塊問題，質保期內免費索賠，超過質保期，菏澤長安 4s 店更換緊急制動系統模塊工時費加上備件費約 1900 元。領克 06 也有多種可能的故障原因，毫米波雷達故障、前視攝像頭故障或 ABS 傳感器故障都可能導致自動緊急制動系統異常。不同故障在質保期內外的處理方式和費用也有所不同。

如果以上這些方法都無法解決問題，那么很可能是控制模塊單元出現了故障。控制模塊單元猶如自動緊急制動系統的“大腦”，指揮著各個部件協同工作。通過電腦載入控制模塊的數據信息進行分析判斷，如果發現數據異常，表明控制模塊無法正常工作，此時就需要到專業的汽車維修店更換控制模塊，讓“大腦”恢復正常的指令發布功能。

總之，新車自動緊急制動系統故障并不可怕，只要按照一定的步驟，從線路、雷達探測器、電源插頭等多個方面進行仔細排查，針對不同車型的特殊情況進行分析處理，必要時借助專業維修店的力量更換控制模塊，就能有效地解決故障，讓自動緊急制動系統重新發揮其應有的作用，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）