傳感器故障指的是汽車上的傳感器無法正常運作或測量結果出現偏差。汽車擁有眾多傳感器，像機油傳感器、氧傳感器、車速傳感器等。電氣問題、機械故障、污染以及元件自身壽命等多種因素都可能導致傳感器故障。比如，機油臟污可能影響機油傳感器；塵土堵塞會讓氧傳感器失常。傳感器故障可能影響汽車性能，甚至導致排放增加，所以出現故障應及時排查處理 。

具體來說，導致傳感器故障的原因多種多樣。從發動機相關方面來看，發動機機油存儲量過少，會使機油傳感器無法獲取正常的機油壓力數據，從而引發故障 ；機油臟或粘稠，也會干擾機油傳感器對機油狀態的準確感知；機油稀或發動機溫度過高，同樣會影響機油傳感器正常工作，因為異常的機油性質和發動機溫度會讓傳感器的測量出現偏差。機油油管漏油，會造成機油壓力不穩定，進而影響到依賴機油壓力進行檢測的傳感器。旁通閥的開啟壓力設定過高或過低，會使機油的流通和壓力情況發生改變，使得相關傳感器不能正常工作 。限壓閥或泄壓閥彈簧過軟、發卡或鋼珠損傷，會打破機油系統的壓力平衡，最終影響到傳感器的正常檢測。

而在電氣系統方面，機油感應塞、壓力表或電路故障，會直接導致傳感器無法準確傳輸數據，因為它們是傳感器與汽車控制系統之間的重要連接環節，一旦出現問題，傳感器就如同失去了“橋梁”，無法將測量結果準確傳達給車輛的“大腦”。

另外，氧傳感器也容易出現故障。當它被彈力堵塞，或者被塵土和機油堵塞與大氣的通孔時，就會導致測量的氧含量數據不準確。被彈力堵塞時氧傳感器信號電壓偏高，發動機電腦接收到錯誤信號后發出減少噴油量指令，混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔時，氧傳感器信號電壓偏低，發動機指示噴油器多噴油，混合氣過濃。

車速傳感器故障也較為常見。車速傳感器作用是通過指針擺動顯示汽車行駛速度，常見類型有磁電式、霍爾式和光電式。當車速傳感器損壞時，車輛會出現一系列異常狀況，比如怠速時發動機不穩、車輛起步或行駛中減速停車時瞬間停頓或熄火、發動機加速性能下降、儀表上車速顯示有偏差以及發動機故障燈亮起等。

傳感器故障大致可分為完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。按照故障程度、表現、進程、原因等不同方式還可以有更多分類。在故障診斷方面，有基于解析數學模型和不依賴數學模型的多種方法。

當出現傳感器故障時，我們需要根據不同情況進行處理。比如發動機機油存儲量過少時，就需要補加機油；機油臟或粘稠的話，要更換品質好的機油；對于機油油管漏油、冷卻系統故障等，需要進行檢修；限壓閥問題則需要更換限壓閥；如果是傳感器本身出現問題，可能就需要更換傳感器；部分因污染導致的故障，清洗傳感器表面或許就能解決問題。

總之，傳感器故障會在多個方面影響汽車的正常運行，它涉及到汽車的各個系統和眾多部件。了解傳感器故障的原因、類型以及對應的解決方法，能幫助車主更好地應對車輛出現的問題，保障行車安全和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）