【太平洋汽車 新車頻道】近日，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)小米汽車上海車展總結(jié)，并配文“下次車展見，開始期待”，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)新車型及車展動(dòng)向的猜測(cè)。

　　在評(píng)論區(qū)中，網(wǎng)友留言“下次吧，還是YU7啊”，王化以“嗯嗯嗯，下次就能看到Y(jié)U7了”的肯定回復(fù)，首次間接確認(rèn)了小米第二款車型YU7的亮相計(jì)劃。此前，小米汽車已于2024年底官宣YU7為中大型純電SUV，搭載寧德時(shí)代電池及博世智能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2025年6-7月上市。此次互動(dòng)進(jìn)一步拉高了市場(chǎng)對(duì)這款車型的期待值。

　　針對(duì)網(wǎng)友“11月廣州車展”的提問，王化則明確回應(yīng)“我只能說你回答錯(cuò)誤”，否定了廣州車展作為下次亮相舞臺(tái)的猜測(cè)。結(jié)合車展周期，業(yè)內(nèi)推測(cè)小米或?qū)⒃?025年下半年的成都車展或粵港澳國際車展中推出YU7，以匹配其上市時(shí)間線。

　　小米YU7（詢底價(jià)|查參配）外觀延續(xù)SU7的轎跑風(fēng)格，前臉采用低趴造型與標(biāo)志性“米”字形大燈組，配合大尺寸熏黑進(jìn)氣口及導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身側(cè)面以溜背線條為核心，搭配全隱藏式門把手及B柱感應(yīng)開關(guān)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，兼顧美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)性能。車尾采用環(huán)形貫穿式尾燈和雙層擾流板，辨識(shí)度與性能感并存。車身尺寸方面，YU7長寬高4999/1996/1600mm，軸距3000mm，相比Model Y（軸距2890mm）和智界R7（軸距2950mm）空間優(yōu)勢(shì)顯著。

　　此次申報(bào)的雙電機(jī)四驅(qū)版（前135kW+后235kW）綜合功率370kW，最高車速240km/h，較此前高功率四驅(qū)版（前220kW+后288kW，綜合508kW）有所下調(diào)，業(yè)內(nèi)推測(cè)此舉意在優(yōu)化能耗與日常駕駛體驗(yàn)。續(xù)航方面，YU7提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種方案：?jiǎn)坞姍C(jī)版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高達(dá)835km，刷新量產(chǎn)純電SUV紀(jì)錄；雙電機(jī)四驅(qū)版配備101.7kWh三元鋰電池，續(xù)航覆蓋670-760km。

　　從近期曝光的內(nèi)飾諜照看，YU7顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，取消實(shí)體儀表盤與HUD，轉(zhuǎn)而采用環(huán)繞式遠(yuǎn)端屏，顯示車速、導(dǎo)航等信息，形成沉浸式顯示效果。中控臺(tái)配備懸浮式大屏，副儀表區(qū)集成雙無線充電面板與獨(dú)立杯架，實(shí)體按鍵大幅精簡(jiǎn)，支持拓展配件選裝。主副駕采用獨(dú)立座艙設(shè)計(jì)，靈感源自法拉利FUV，兼顧科技感與豪華氛圍。