氧傳感器通常有兩個，一個位于排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。氧傳感器對于汽車的運行起著至關重要的作用，排氣歧管后的前氧傳感器能檢測發動機廢氣中的氧氣濃度，為調整空燃比提供數據；三元催化器后的后氧傳感器則檢測凈化后的廢氣氧濃度，可輔助判斷三元催化器是否正常工作。其位置直接關乎測量準確性，對發動機性能和排放有重要影響 。

前氧傳感器處于排氣歧管后面的位置，這是廢氣離開發動機后的首個關鍵監測點。當發動機燃燒產生的廢氣從排氣歧管排出時，前氧傳感器便開始發揮作用。它就像是一位敏銳的“環境監測員”，能迅速感知廢氣中氧氣的濃度情況，并將這一重要信息及時傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。通過這一數據，ECU可以精準地調整發動機的空燃比，確保發動機始終處于最佳的燃燒狀態，從而提高燃油的利用率，減少污染物的排放。

后氧傳感器則安裝在三元催化器之后，這個位置也十分關鍵。三元催化器的作用是對廢氣進行凈化處理，而后氧傳感器在這里就是為了監測經過三元催化器凈化后的廢氣中氧氣的濃度。如果前后氧傳感器檢測到的氧氣濃度較為接近，那就很可能意味著三元催化器的凈化效果不佳甚至失效。后氧傳感器如同一位“質量檢驗員”，時刻監督著三元催化器的工作成果，保障汽車的尾氣排放符合環保標準。

在實際尋找氧傳感器時，也有一些直觀的方法。一般來說，在排氣管上看到有一個較大的螺絲，后面還連著電線的部件，大概率就是氧傳感器。

總之，氧傳感器的這兩個特定安裝位置，是汽車工程師精心設計的結果。它們一前一后，分工明確，共同守護著發動機的高效運行和尾氣的清潔排放，是汽車不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）