馬達和發動機在性能、工作原理及種類特性上存在明顯區別。從性能看，馬達是電器，發動機屬于內燃機；工作原理方面，馬達基于電磁原理把其他能量轉化為機械能輸出轉速和扭矩，發動機靠燃料燃燒產生高壓氣體推動活塞對外做功；種類上，馬達有液壓、高速等多種類型，各有優缺點，發動機則是汽車行駛的核心動力。二者在汽車等領域各司其職，作用不同 。

先來說說性能上的差異。馬達作為電器設備，它自身并不具備像發動機那樣復雜的能量轉化體系，主要是借助外部的電能來發揮作用。它的功率輸出通常相對較小，主要負責一些輔助性的動力需求，比如在汽車啟動時提供最初的動力來帶動發動機運轉。而發動機作為內燃機，是一個完整且強大的能量轉換裝置，它能夠將燃料蘊含的化學能高效地轉化為機械能，為車輛提供持續且強勁的動力，承載著汽車持久行駛的動力需求。

工作原理上，二者更是大相徑庭。馬達利用電磁原理工作，就像一場神奇的電磁舞蹈。當電流通過線圈，在磁場的作用下，線圈會受到力的作用從而旋轉起來，這樣就把電能轉化為了機械能，輸出轉速和扭矩。在汽車啟動的關鍵時刻，馬達扮演著重要的“敲門人”角色，通過通電線圈在磁場中受力旋轉，帶動起動機轉子旋轉，從而啟動發動機。發動機的工作過程則充滿了能量的劇烈釋放與轉換。燃料在發動機的燃燒室中燃燒，產生高溫高壓的氣體，這些氣體如同充滿力量的“大力士”，推動活塞進行往復運動，進而通過一系列機械結構將這種直線運動轉化為旋轉運動，最終為汽車的行駛提供動力。

再看看種類特性。馬達家族種類繁多，常見的有液壓馬達、高速馬達和葉片馬達等。以高速馬達為例，它有著小巧玲瓏的身材，重量也很輕，這使得它在一些對空間和重量要求苛刻的場合大顯身手。而且它的結構簡單，對油液污染也不那么敏感，使用起來較為“皮實”。然而，金無足赤，高速馬達也有自己的短板，那就是效率較低，在低速運行時穩定性欠佳，就像一個短跑健將在慢跑時難以保持優雅的姿態。發動機作為汽車的“心臟”，它的穩定性和可靠性至關重要。它必須在各種復雜的工況下都能穩定運行，為汽車源源不斷地提供動力。

總之，馬達和發動機雖然都是為車輛提供動力支持的部件，但它們在各個方面都有著明顯的區別。正是由于它們各自獨特的性能、工作原理和特性，才在汽車以及眾多工業領域中發揮著不可替代的作用，共同推動著各種機械設備的運轉，為我們的生產生活帶來便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）