汽車電噴共軌EGR閥損壞會(huì)帶來諸多不良后果，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速無力、油耗增加等。EGR閥有著控制適量廢氣再循環(huán)至進(jìn)氣管與新鮮空氣混合，以降低峰值燃燒溫度和壓力、抑制NOX生成的作用。當(dāng)它損壞，若處于長關(guān)閉狀態(tài)，排放可能不達(dá)標(biāo)；若處于長開狀態(tài)，車輛會(huì)冒黑煙。這些后果不僅影響車輛性能，還可能導(dǎo)致年檢不過等問題。

當(dāng)EGR閥處于長關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)無法正常工作。要知道，廢氣再循環(huán)的主要目的之一就是減少排放污染物NOX。正常情況下，適量的廢氣參與到新氣的混合燃燒過程中，能夠有效抑制燃燒室內(nèi)過高的溫度和壓力，從而減少NOX的生成。然而，當(dāng)EGR閥長關(guān)閉，廢氣無法進(jìn)入進(jìn)氣管參與混合，燃燒室內(nèi)的溫度和壓力就會(huì)相對較高，NOX的生成量也就難以得到有效控制。這不僅會(huì)使車輛排放的尾氣中NOX含量超標(biāo)，對環(huán)境造成更大的污染，而且在車輛進(jìn)行年檢時(shí)，很可能因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而無法通過檢測，給車主帶來諸多麻煩。

若是EGR閥處于長開狀態(tài)，問題同樣不容小覷。此時(shí)，過多的廢氣涌入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合，會(huì)嚴(yán)重影響混合氣的正常比例。由于廢氣本身不具備助燃性，過多的廢氣會(huì)稀釋混合氣中的氧氣含量，使得燃燒變得不充分。這首先會(huì)導(dǎo)致車輛加速無力，當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法像正常狀態(tài)那樣迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力輸出明顯不足，影響駕駛體驗(yàn)。其次，燃燒不充分還會(huì)使得燃油無法完全釋放能量，大量未燃燒的燃油隨著尾氣排出，形成冒黑煙的現(xiàn)象，同時(shí)也造成了燃油的浪費(fèi)，直接導(dǎo)致油耗大幅增加。長期處于這種狀態(tài)下，還可能對發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件產(chǎn)生不良影響，比如積碳問題會(huì)更加嚴(yán)重，進(jìn)一步損害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

綜上所述，汽車電噴共軌EGR閥損壞所帶來的后果涉及車輛性能、排放以及后續(xù)的維護(hù)成本等多個(gè)方面。無論是排放不達(dá)標(biāo)影響年檢，還是長開狀態(tài)下導(dǎo)致的加速無力、冒黑煙和油耗增加等問題，都提醒我們要重視EGR閥的正常工作狀態(tài)，定期對車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保EGR閥以及整個(gè)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，從而保障車輛的良好性能和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）