剎車盤過熱是由多種因素共同作用導致的。一方面，這可能源于車輛自身部件問題，比如剎車分泵回位彈簧強度不夠、制動氣路漏氣、剎車片與輪轂間隙過小、車輪軸承缺油損壞等，這些情況會使剎車盤與剎車片間的摩擦異常，產生過多熱量。另一方面，駕駛習慣也有很大影響，頻繁踩剎車或長時間制動，會讓剎車盤持續工作，熱量來不及散發而積聚。

先來說說車輛自身部件引發剎車盤過熱的具體情況。剎車分泵回位彈簧強度不夠時，在剎車結束后，剎車片不能及時且有效地與剎車盤分離，兩者仍保持一定程度的接觸并持續摩擦，這樣一來，熱量就會源源不斷地產生并積聚在剎車盤上 。

制動氣路漏氣也是個常見問題，氣路一旦漏氣，就如同給剎車系統下達了“自動剎車”的指令，剎車片會不自覺地與剎車盤長時間貼合摩擦，使得剎車盤迅速升溫。

剎車片與輪轂間隙過小，這會讓剎車盤與剎車片之間的摩擦在正常行駛過程中也頻繁發生，即使是輕微的摩擦，隨著時間的積累，也會導致剎車盤溫度不斷攀升。而車輪軸承缺油損壞時，其運轉阻力會大幅增加，這不僅影響車輛行駛的順暢性，還會間接增加剎車盤的工作負擔，使得剎車盤在制動過程中產生過多熱量。

再談談駕駛習慣對剎車盤溫度的影響。頻繁踩剎車在城市擁堵路況中尤為常見，比如在走走停停的交通狀況下，司機需要不斷地踩下和松開剎車踏板。每一次踩剎車，剎車盤都要承受一次摩擦，頻繁操作會讓剎車盤長時間處于工作狀態，而車輛行駛過程中的氣流散熱速度跟不上熱量產生的速度，熱量就會在剎車盤上越積越多。

長時間制動則多發生在下坡路段，如果司機在下坡時一直踩著剎車，依靠剎車系統來控制車速，剎車盤就會持續承受巨大的摩擦力，短時間內產生大量熱量，而這些熱量無法快速散發出去，就會造成剎車盤過熱。

剎車盤過熱是車輛部件故障和不良駕駛習慣共同作用的結果。無論是部件問題導致的異常摩擦，還是駕駛習慣引起的剎車盤長時間高強度工作，都可能引發剎車盤過熱。了解這些原因后，我們在日常行車中應養成良好的駕駛習慣，同時注重車輛的保養維護，定期檢查剎車系統，這樣才能有效避免剎車盤過熱情況的發生，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）