輪胎凹槽厚度并非固定值，一般約 4mm ，不過不同品牌和型號會有所不同。比如米其林輪胎凹槽在 6mm 到 9mm 之間，博越佳通 520 輪胎凹槽處最里面約 4mm 。輪胎凹槽主要作為排水槽存在，能在車輛高速行駛時排出積水，保障行駛安全。但凹槽數(shù)量和深度需合理設計，以免影響輪胎與地面接觸等狀況，影響行車。

從常見汽車輪胎的整體構(gòu)造來看，其胎面溝槽里面橡膠的厚度通常是23mm，輪胎前壁厚約13mm，胎冠花紋深度7mm，胎冠厚度6mm，胎側(cè)厚度5mm 。而越野車由于其特殊的使用場景和性能需求，在輪胎厚度方面與普通汽車輪胎有所不同。越野車的胎冠厚度約20mm，胎冠花紋深度可達14mm，胎冠厚度6mm，側(cè)壁厚度為10mm，汽車輪胎的胎面厚度通常在13 - 15mm左右。這些不同的數(shù)據(jù)體現(xiàn)了不同類型車輛輪胎在設計上的差異，以滿足各自的行駛特點。

同時，輪胎凹槽的深度還有相應的磨損極限標準。輪胎坑槽有磨損極限膠條，極限值大概是1.6mm左右，通常當胎槽深度低于2.5mm時，就建議更換輪胎。這是因為隨著輪胎凹槽的不斷磨損變淺，其排水性能會逐漸下降，在雨天或積水路面行駛時，輪胎與地面之間容易形成水膜，就如同給輪胎和地面之間加了一層潤滑劑，大大降低了輪胎與地面的摩擦力，進而影響車輛的制動和操控性能，增加了行車風險。

并且，輪胎凹槽數(shù)量并非越多越好。雖然凹槽能在車輛高速行駛時排出積水，提升安全性，但如果排水槽太多，會減少輪胎與地面的接觸面積。我們都知道，輪胎與地面的摩擦力對于車輛的行駛穩(wěn)定性至關重要，接觸面積減少，摩擦力降低，在高速行駛時車身就容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，也就更容易造成安全事故。多數(shù)汽車輪胎一般有3或4個排水槽，具體的數(shù)量和深度會因輪胎品牌和型號的不同而有所變化。

總之，輪胎凹槽厚度因多種因素存在差異，其設計和磨損情況都與行車安全息息相關。了解輪胎凹槽厚度以及相關知識，不僅能讓我們更好地關注輪胎狀態(tài)，適時更換輪胎，還能明白輪胎設計背后的科學原理，從而更加安全、舒適地駕駛車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）