控制汽車塑料件成本，從這幾方面入手。

注塑成型工藝是汽車塑料部件生產常用方式，控制成本要選好注塑設備。考慮注塑能力，按注塑機注塑塑料質量判定；鎖模力要克服型腔內熔體張力；模板尺寸保證模具安全固定；開模尺寸確保產品順利取出，還可借鑒日本方法結合國情。

成本構成里，材料費有注塑和洗料筒的，洗料筒材料費與每批次生產零件數量成反比，要合理安排生產批次。加工費包含更換模具、注塑和去飛邊費用，注塑費能通過改進技術縮短加工時間控制，企業應積極投入技術研發。運費看生產運輸距離和方式，選擇合適運輸方案。其他費用涵蓋管理費等，要做好預算管理。

設計上，可設計多功能零件分擔模具成本。合理選材，滿足使用要求選普通塑料，減少材料使用，用加強筋而非增厚壁提高強度，去除厚材料部分。簡化零件設計，避免復雜結構。避免嚴格公差，優化產品設計；避免零件倒扣和側向抽芯機構，部分倒扣可重新設計分型面等去除。降低模具修改成本，做好可注射性設計，減少設計修改次數，用卡扣代替螺絲。合理選擇模具穴數和冷/熱流道系統；零件外觀裝飾等宜外凸，設計使澆口能自動切除或隱藏，分型面藏在產品內部。

脫模斜度一般取1°至2°，收縮率大等情況取較大脫模斜度，凸模側小于凹模側，因功能需要平面不設脫模斜度時，模具設計側抽芯結構會增加成本，要權衡設計。

塑料件成本核算方面，注塑機加工費因機型不同而異。固定成本有租用廠房等，變動成本直接發生在產品本身，要清晰核算，明確成本構成，為成本控制提供依據。

總之，從設備選擇、成本構成把控、設計優化、脫模斜度處理到成本核算，多方面著手能有效控制汽車塑料件成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）