常見的曲軸材料有50Mn、40Cr、35CrMo、45鋼、42CrMo等，也分球墨鑄鐵和鍛鋼兩類 ，不同材料性能各有特點。

50Mn是高強度中碳結構鋼，淬透性較高，能滿足動載荷及沖擊作用不大、耐磨性高的需求，像GS125、GN300曲軸等機型就適用。

40Cr經調質后綜合力學性能佳，低溫沖擊韌度及淬透性良好，油冷能獲高疲勞強度，適合制造表面硬度高、耐磨的零件以及重載、中速沖擊的零件。

35CrMo高溫下持久強度和蠕變強度高，低溫沖擊韌度好，工作溫度范圍廣，靜強度、沖擊韌度及疲勞強度都高，還無過熱傾向，淬火變形小，用于制造重要零部件。

45鋼是常用的中碳調質鋼，綜合力學性能良好，不過淬透性低，一般水淬但易產生裂紋，需調質處理并局部表面高頻淬火。

42CrMo與35CrMo性能相近，強度和淬透性更優，調質后有較高的疲勞強度和抗多次沖擊能力 。

從整體分類看，球墨鑄鐵切削性能好、易成型，能進行多種熱處理和表面強化處理，成本低，在實際中應用廣泛。鍛鋼強度和硬度高，沖擊韌性和延伸率高，鑄造質量穩定，適合氮化等表面強化處理，但成本也高，中高速柴油機常用鍛鋼曲軸。

不同材料的屈服強度也有差異，50Mn屈服強度390，40Cr屈服強度785，35CrMo屈服強度835，42CrMo屈服強度930 。

在選擇曲軸材料時，要充分考慮發動機使用條件、性能要求和成本等因素。如果發動機是高速、高功率、高應力的，錳鋼曲軸是不錯選擇；中低功率發動機，如輕型卡車、客車等，則可以考慮球墨曲軸。

總之，了解常見曲軸材料性能對比，能幫你依據實際需求，選出最適合的曲軸材料，讓發動機穩定高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）