CVT變速是沒齒輪，6擋手自一體變速有齒輪；著重駕駛舒適，日常維護費用低的，選擇CVT；喜歡駕駛樂趣，偶爾開快車的用戶，建議選擇手自一體：

1、CVT變速箱比自動變速箱體積，重量輕，加速沒有換擋過程，所以在油耗上比采用自動變速箱的車要低。CVT以無換擋間隙、無加速頓挫感和零動力損耗實現了與低于本身排量同等的油耗。而且在維護方面，會給客戶節省大部分費用，在正常使用情況下無需保養和維修；

2、CVT無級變速器省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置；

3、手自一體變速箱就是自動變速箱帶有一個MT的手動換擋模式而已，實際上這種變速箱還是有級自動變速箱，另外自動變速箱也是有離合器的只是不需要人來控制，而是由電腦來控制。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意愿，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺。

CVT變速是沒齒輪，6擋手自一體變速有齒輪；著重駕駛舒適，日常維護費用低的，選擇CVT；喜歡駕駛樂趣，偶爾開快車的用戶，建議選擇手自一體：

1、CVT變速箱比自動變速箱體積，重量輕，加速沒有換擋過程，所以在油耗上比采用自動變速箱的車要低。CVT以無換擋間隙、無加速頓挫感和零動力損耗實現了與低于本身排量同等的油耗。而且在維護方面，會給客戶節省大部分費用，在正常使用情況下無需保養和維修；

2、CVT無級變速器省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置；

3、手自一體變速箱就是自動變速箱帶有一個MT的手動換擋模式而已，實際上這種變速箱還是有級自動變速箱，另外自動變速箱也是有離合器的只是不需要人來控制，而是由電腦來控制。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意愿，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺。