昨晚，小編刷了一條“沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）終端優(yōu)惠6萬多”的抖音。指導(dǎo)價29.69萬-38.49萬，實際起步價23萬多，和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T高功率版差不多。令人驚訝。下面的評論讓我更加傻眼了。 “你為什么花20多萬買沃爾沃S60？英倫和英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都花了20萬，再加零錢。”我在網(wǎng)上查了一下。原來有些奢侈品牌的價格竟然這么低。

下面我們就來看看那些20萬以內(nèi)就能買到的豪華品牌B級車。

英菲尼迪Q50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L

2022款英菲尼迪Q50L長寬高為4867*1823*1456mm，軸距為2898mm。定位中型車，指導(dǎo)價26.48萬-38.98萬元。

作為豪華品牌車型，標(biāo)配2.0T大功率發(fā)動機（最大馬力211匹，最大扭矩350Nm，匹配7速手自一體變速箱）。這次操作比大眾低調(diào)，給人一種類似別克的感覺。要知道BBA品牌甚至大眾都是用發(fā)動機的高低功率來區(qū)分高低功率的，而高功率版的溢價是相當(dāng)大的。

英菲尼迪Q50L搭載的發(fā)動機由北美奔馳生產(chǎn)，同時搭載于奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）260等車型。這些都是它的優(yōu)點。

不過英菲尼迪Q50L自2014年引入中國后，一直沒有換代。雖然經(jīng)歷了五次改款，但外觀和內(nèi)飾基本保持不變。外觀看起來還可以（除了大燈和尾燈），內(nèi)部是舊的。另一方面，舊的和便宜的是兩個不同的東西。豪車的質(zhì)感還是有的，這絕對是雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所望塵莫及的。

現(xiàn)在2022款英菲尼迪Q50L已經(jīng)打折，銷量超過18萬輛。據(jù)說2021款還有車庫存，舒適裸車16萬多輛，落地約18萬輛。

凱迪拉克CT4

2023款凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760*1815*1421mm，軸距為2775mm。是一款中型車，指導(dǎo)價21.97萬-25.97萬。

與之前的凱迪拉克CT4和英菲尼迪Q50L一樣，2022款也標(biāo)配了2.0T大功率發(fā)動機。它的發(fā)動機最大馬力為237馬力，最大扭矩為350Nm，優(yōu)于英國英菲尼迪Q50L。實際起拍價不到20萬。

2023款凱迪拉克CT4新增了1.5T發(fā)動機，2.0T版的起售價上調(diào)至25.17萬元，意味著2.0T版的門檻提高了1.2萬元。按照現(xiàn)在的行情，20萬以內(nèi)是不可能買到的。

如果消費者想在20萬以內(nèi)購買2.0T的凱迪拉克CT4，可以問問有沒有2022款的車庫存，或者再等幾個月。 2023款的優(yōu)惠幅度馬上就要加大了，20萬以內(nèi)絕對可以買到。

縱置后驅(qū)的布局、8AT變速箱、50:50的前后重量比，都是凱迪拉克CT4的賣點。但必須要注意的是，凱迪拉克CT4的后排座椅非常小，這不是大多數(shù)緊湊型車和一些小型車可以比的。甚至有網(wǎng)友稱凱迪拉克CT4為“四門雙座”。

紅旗H6

對于推薦紅旗H6而不是推薦雅閣和凱美瑞，觀眾可能會有很多吐槽。

別擔(dān)心，紅旗H6其實可以算是新H5的運動版。你知道2022年新款H5能賣多少錢嗎？ 2022年7月上市，8-12月5個月累計銷量33554輛，月均銷量6000多輛。要知道，20萬以下的車銷量不好，性價比未必還好；銷量好的話，性價比也不錯。紅旗H5其實值得一看。

紅旗H6售價19.28萬-23.98萬，長寬高分別為4990*1880*1455mm，軸距為2920mm。這是一輛中型車。年輕化是它的賣點之一。提供8種雙色機身配色方案和2種純色方案。顏色鮮艷，包括白色、黑色、灰色、紅色、綠色、啞光灰色，以及白色+黑色、灰色+黑色、紅色+黑色、綠色+黑色。

不過，體型大、顏色漂亮、出身豪華品牌的紅旗H6，從一出生就領(lǐng)教了BBA和大眾的霸氣，發(fā)動機功率高低分明。 20萬以內(nèi)只能買2.0T低功率的。

寫在最后

雅閣、凱美瑞、帕薩特車型，20萬的預(yù)算沒有必要。英菲尼迪Q50L能給人更多的品牌價值，凱迪拉克CT4能給人更多的駕控樂趣，紅旗H6讓20萬級車型顯著年輕化，目標(biāo)用戶年齡低至20歲，這些都值得考慮。