在國內(nèi)，每當人們打算購買一輛豪華中級車時，肯定會把奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）列為他們的選擇。畢竟，它在這個細分市場的存在感太強了。即便用戶對它的評價褒貶不一，但依然擋不住將它帶回家的熱情。尤其是近幾年，奔馳C級優(yōu)惠力度越來越大，30萬左右就能擁有一輛豪華中型車。想想都令人興奮。畢竟它的產(chǎn)品力擺在那里，也有著大家看重的高級感，但是選擇它的前提是要足夠了解，這樣才能選到適合自己的車型。

目前，2022款奔馳C級已經(jīng)停產(chǎn)開售。具體情況我們不得而知。還是要看2023年的級別。2023款奔馳C級共有五款車型在售，官方指導(dǎo)價在33.15萬元至37.73萬元之間。部分地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠可達10萬元左右。不得不說，這個折扣還是挺給力的。價格是一方面，當然更重要的是它的產(chǎn)品力。沿襲了奔馳C最新的家族化設(shè)計語言，是人們心目中最經(jīng)典的外觀。

星輝的前格柵和奔馳車標是最吸引人的存在，仿佛天生就有自己的亮點，人們總是最先注意到它的存在。看來這也是豪車企業(yè)的魅力所在，不少人就是為此而來。貫穿式熏黑下散熱孔進一步放大了前臉的橫向視覺效果。車身側(cè)面飽滿緊致，多輪造型進一步提升了前臉的精致度。奔馳C級雖然外觀很吸引人，但內(nèi)飾才是最讓人無法抗拒的。

在打造奢華精致方面，奔馳C的表現(xiàn)絕對不會讓人失望。大量鍍鉻飾條和高亮度熏黑飾板的出現(xiàn)，全方位提升了內(nèi)飾質(zhì)感。 12.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸豎式中控屏的出現(xiàn)，讓內(nèi)飾的科技感提升了幾個檔次。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，并配備了最新的車載系統(tǒng)。流行的多媒體功能一應(yīng)俱全，尤其是64色氛圍燈開啟后，車內(nèi)又是另一番景象。

動力方面，奔馳C級全系標配1.5T發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，分為高低功率兩個版本。除了入門低功率版外，其他車型均為高功率，最大馬力分別為170Ps和204Ps。作為入門級車型，奔馳C200L運動版配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、電動天窗、運動外觀套件和前排電動調(diào)節(jié)功能。配置一應(yīng)俱全，無論是視覺還是實用，都能滿足日常家居需求。如果你的購車預(yù)算有限，而且動力不是太高，可以選擇入門級車型。

加22000元，消費者可以選擇C260L，這是全系唯一標配的車型，而且沒有配備運動套件，設(shè)計手法略顯沉穩(wěn)。動力方面主要升級，搭載1.5T大功率發(fā)動機。此外，在入門車型的基礎(chǔ)上升級了分段式電動天窗、內(nèi)置行車記錄儀、手機前置無線充電等功能，提升用車便利性。

然后是C260L運動版，價格和C260L一樣，配置和動力一樣，但是增加了運動外觀包和運動風格座椅，讓產(chǎn)品各方面都比較均衡，值得考慮消費者。副頂是全系唯一一款四驅(qū)車型，比上一代高出1.9萬元。配置和設(shè)計相同，主要是增加了全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速提升了0.2s，但價格貴了21000元。 C260L也好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動版是頂配，只比四驅(qū)版貴了4800元。在外觀設(shè)計上配備了AMG套件。整個造型更加激進，同時加入了一些配置。個人認為性價比更高。可以說奔馳C級的配置升級不算太豐富。

在這五款車型中，C260L運動版是最值得推薦的選擇，價格適中，配置全面，或者干脆選擇入門款。綜合性價比比較高，既能給面子又能實用。對駕駛體驗要求更高，同時又不差的消費者可以考慮四驅(qū)版。雖然目前很多消費者對它的1.5T發(fā)動機不滿意，但是品牌影響力是擺在那里的，所以還是有很多人會把它帶回家。