驅動防滑系統(tǒng)的作用是當汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅動輪快速滑動，它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。

當車輪轉動而車身不動或是汽車的移動速度低于轉動車輪的輪線速度時，車輪胎面與地面之間就有相對的滑動，這種滑動稱為“滑轉”，以區(qū)別于汽車制動時車輪抱死而產(chǎn)生的車輪“拖滑”。驅動車輪的滑轉，同樣會使車輪與地面的附著力下降。縱向附著力下降，使驅動車輪產(chǎn)生的牽引力減小，導致汽車的起步性能、加速性能和在滑溜路面的通過性能下降；而橫向附著力的下降，又會降低汽車在起步、加速、滑溜路面行駛時的行駛穩(wěn)定性。汽車防滑轉電子控制系統(tǒng)是在車輪出現(xiàn)滑轉時，通過對滑轉車施以制動力或控制發(fā)動機的動力輸出來抑制車輪的滑轉，以避免汽車牽引力和行駛穩(wěn)定性的下降。典型的具有制動防抱死和驅動防滑功能的汽車防滑控制系統(tǒng)其中，驅動防滑系統(tǒng)和制動防抱死系統(tǒng)共用車輪轉速傳感器和電子控制單元（ECU），只在通往驅動車輪制動輪缸的制動管路中增設一個驅動防滑系統(tǒng)制動壓力調(diào)節(jié)裝置，在由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方增設一個由步進電機控制的副節(jié)氣門，并在主、副節(jié)氣門外各設置一個節(jié)氣門開度傳感器，即可實現(xiàn)驅動防滑控制。