汽車水溫表在85-100°C之間就是屬于正常的，最標準的莫過于就是指針的中央90°C，汽車發動機正常運轉是需要達到一定溫度的，過高或者過低都不利于發動機的正常運轉和性能發揮，為確保發動機工作在正常的溫度范圍，汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，如果防凍液溫度過高則會出現報警。

汽車發動機正常運轉是需要達到一定溫度的，過高或者過低都不利于發動機的正常運轉和性能發揮，而所謂的汽車水溫表顯示的溫度是冷卻液的溫度。

為確保發動機工作在正常的溫度范圍，汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。

在發動機散熱設計之處，散熱系統基本只能靠水來散熱而不是現在的防凍液，水的沸點大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發了，沸騰的同時會水內會產生氣泡形成氣阻。所以只能將這個溫度下調一些到90攝氏度，從而有了現在的發動機正常水溫，這么理解簡單干練也說的通，當然這并不是主要的原因。

無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60 °C--120 °C表盤或者Cold（C）--Hot（H）標識。防凍液不同于傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100 °C以上的溫度。