汽車國v和國vl的區別：1、耐久里程不同：與VI相比，國V從8萬公里增加到16萬公里；2、顆粒物粒子數量不同：相比較國VI，國V汽油車的氮氧化物嚴格了百分之25，柴油車的氮氧化物嚴格了百分之28；3、含硫量不同：國V標準汽油的含硫量上限為50毫克每千克，國V標準汽油的含硫量上限為10毫克每千克。

1國v和國vl是什么意思國v是國五排放標準，國vl是四六排放標準，兩個都是汽車尾氣排放有毒氣體的標準。國v和國vl汽車排放標準最大的差別就是，對污染物的控制更為嚴格。

首先，由于檢測循環系統的不同，對車輛的冷啟動、加速和減速及其在快負荷和重負荷條件下的排放進行了全方位的評估，涵蓋了大范圍的發動機運行，并明確對車輛的排放控制特性提出了更好的規定。第二，測試程序不同。實驗車輛的質量規定和道路負荷設定會直接危及車輛的油耗和排放。第六項國家標準采用了更為嚴格的檢測規定，如增加試驗車輛的重量，規定輪胎尺寸需與生產車輛相同等。，有效規避了汽車企業在實驗室檢測中利用標準漏洞獲取漂亮數據的行為，但在實際使用中確實不盡人意。

三是收緊了限值規定，比第五國標嚴格40-50%左右。此外，與汽柴油汽車第五國家標準采用的不同限值相比，第六國家標準根據燃油中性標準對汽柴油汽車采用相同的限值規定。第四，與第五新國家相比，特定道路的排放有所改善，首次將排放檢測從實驗室轉移到特定道路，規定汽車不僅要在實驗室達到標準，還要使用便攜式排放檢測設備，在車輛正常行駛的情況下，實現城區、郊區、高速公路的尾氣檢測。最后，還要遵守標準規定，可以有效避免像公共排放門那樣的排放作弊行為。

2國v和國vl有什么區別國v和國vl汽車環保標準最大的差別就是，對污染物的操縱更為嚴格。國五環保標準是國家第五階段機動車污染物環保標準，按照國五汽車環保標準，國五標準將氮氧化物和顆粒物的排放各自降低25%和80%，在一定程度上操縱了汽車污染物對大氣環境的危害。

首先，由于檢測循環系統的不同，對車輛的冷啟動、加速和減速及其在快負荷和重負荷條件下的排放進行了全方位的評估，涵蓋了大范圍的發動機運行，并明確對車輛的排放控制特性提出了更好的規定。第二，測試程序不同。實驗車輛的質量規定和道路負荷設定會直接危及車輛的油耗和排放。第六項國家標準采用了更為嚴格的檢測規定，如增加試驗車輛的重量，規定輪胎尺寸需與生產車輛相同等。，有效避免了汽車企業在實驗室檢測中利用標準漏洞獲取漂亮數據的行為，但在實際使用中確實不盡人意。

三是收緊了限值規定，比第五國標嚴格40-50%左右。此外，與汽柴油汽車第五國家標準采用的不同限值相比，第六國家標準根據燃油中性標準對汽柴油汽車采用相同的限值規定。第四，與第五新國家相比，特定道路的排放有所改善，首次將排放檢測從實驗室轉移到特定道路，規定汽車不僅要在實驗室達到標準，還要使用便攜式排放檢測設備，在車輛正常行駛的情況下，實現城區、郊區、高速公路的尾氣檢測。