在很多人眼里，德系車都是實心材質，鋼板很厚，車身穩定，重開很安全。日系車鋼板薄，車身輕，行駛時飄起來不安全。甚至很多人在買車的時候，會通過聽車門關閉時的聲音來判斷車的厚度，或者通過用手按壓門板來判斷一輛車的鋼板厚度和車是否安全。其實這些判斷都沒有科學依據。是"抄近路"要用薄鋼板？

其實并不是。從汽車廠商的角度來看，制造汽車薄鋼板比厚鋼板更難。通常汽車用鋼板的厚度在一定范圍內。因為鋼板太薄，強度和延展性都不如厚鋼板，所以做薄板對鋼材質量和后期沖壓工藝要求更高。而且薄鋼板的制造成本比厚鋼板高。

細心的朋友會發現，很多新上市或者改款的新車，都會在宣傳資料中提到自己比老款車型減了多少公斤或者減了多少重量。那么廠家為什么要這么做呢？那因為汽車很輕。輕量化車的好處是更輕，能帶來更好的動力和操控性。對于我們家用車來說，最大的好處就是提高燃油經濟性。廠家這么做是為車主著想！

然后有人會說車更輕，車身鋼板更薄。雖然燃油經濟性更好，動力和操控性也有所提升，但是車會不安全嗎？我可以在這里告訴你，你可以放心，你不會不用擔心，以為我們看到和摸到的鋼板一般都屬于車身外罩，起到裝飾外觀，降低風噪，降低風阻系數的作用。汽車一旦發生碰撞，汽車不是靠車身面板來抵抗沖擊力，而是車身內部的鋼架結構真正抵抗沖擊力。

你如何看待汽車制造商越來越多地使用鋼板？