年關將至，不少車主應該已經開始計劃在春節假期欣賞深山野地的冬日雪景了。但是盤山公路彎道多，要不停的上坡下坡，對輪胎的抓地力是一個很大的考驗。但是換一套雪地胎并不劃算，安裝防滑鏈成了最劃算的選擇。我們常見的防滑鏈主要分為三種，橡膠防滑鏈、熱塑性彈性防滑鏈、鐵質防滑鏈。這三種防滑鏈各有什么優缺點？應該在什么情況下使用？車叔今天就和大家探討一下。

橡膠防滑鏈

制作橡膠防滑鏈的原料是類似汽車輪胎的高彈性耐磨橡膠，具有耐低溫、耐磨、彈性好、摩擦力強等優點。橡膠防滑鏈由鏈體、邊繩和收緊繩組成，形狀與牛筋防滑鏈相似。和制造汽車輪胎一樣，因為要提高橡膠的耐磨性，橡膠防滑鏈的生產過程中也加入了炭黑，所以產品只有黑色。

在積雪比較堅實的路面上，橡膠防滑鏈依靠表面的鋼碗可以緊緊扣住地面，網格狀的形狀還可以增加摩擦力，使車輪不打滑。無論從性能還是耐用性來說，橡膠防滑鏈都值得推薦。但是由于生產工藝和原材料成本的原因，橡膠防滑鏈的價格并不便宜，一雙(兩個輪胎)的價格大概在400元到600元之間。好在防滑鏈不是每天都需要，用個四五年應該沒問題。

熱塑性彈性防滑鏈

熱塑性彈性防滑鏈通常被稱為牛筋防滑鏈。生產熱塑性彈性防滑鏈的主要材料是聚氨酯，它是一種新型有機高分子材料，被稱為"第五大塑料"。與橡膠防滑鏈不同的是，熱塑性彈性防滑鏈在生產過程中可以添加各種顏料，從而生產出不同顏色的成品，可以滿足一些年輕人的個性化需求。

熱塑性彈性防滑鏈的表面也鑲嵌有若干鋼針或鋼碗，原理與橡膠防滑鏈相同。熱塑性彈性防滑鏈易于安裝，價格低廉。一雙(兩個輪胎)的價格在260-500元左右。而聚氨酯材料在低溫下會變脆變硬，容易斷裂，耐久性遠不及橡膠防滑鏈。如果該地區冬季環境極端，溫度特別低，車叔建議不要使用熱塑性彈性防滑鏈。

鐵防滑鏈

與以上兩種防滑鏈相比，鐵質防滑鏈要簡單得多，應用范圍也很廣。這種雪鏈是用鐵鏈織成的。優點是便宜耐用。缺點是它們會對輪胎造成嚴重的磨損。因為鐵制的防滑鏈會在地面和輪胎之間相互作用，輪胎會被損壞。所以如果雪不是很厚，車叔建議不要用鐵防滑鏈。

大部分貨車會用鐵防滑鏈，少數國產車也會用。防滑鏈的生產廠家也會生產不同形式的鐵制防滑鏈，即梯形和菱形。前者適用于貨車，后者適用于小型家用車。家用車用的菱形防滑鏈比較便宜，一對(兩個輪胎)的價格大概在150元左右，但是一些特殊的鐵質防滑鏈也比較貴。這些雪鏈一般都有自己的專屬用途，比如冬季越野。

車舒總結道

看到這里，大家應該對防滑鏈有個大概的了解了。俗話說，一條各方面都很優秀，沒有明顯缺點的橡膠防滑鏈更貴。但是，如果該地區的冬季環境不是特別惡劣，那么使用熱塑性彈性防滑鏈是沒有問題的。關鍵是比橡膠防滑鏈便宜很多，性價比更高。至于鐵防滑鏈，一般家用車盡量不要用，尤其是在積雪較薄的路面上。畢竟兩個輪胎價格都挺貴的，偶爾用鐵防滑鏈還是可以的。