大部分1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出170馬力。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能以更低的排量和更低的油耗輸出更高的動(dòng)力。渦輪增壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料。如果進(jìn)氣量增加，燃油噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃油量也會(huì)增加。

氣缸里的燃油多了，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。